SLX DC 70XG (海で使用約２０回)を分解メンテナンスするよ ～２回目～
中古で購入し 今年の６月より実釣導入したベイトリール SLX DC 70XGを分解し、メンテナンスしていきま .
今年の６月に中古で購入した、シマノのベイトリール・ SLX DC 70XG 。
前回の釣行で、 海での使用回数が２０回を超えたため 分解メンテナンスを行う事にしました。
SLX DC 70XG使用状況- 前回メンテナンス（6/17）～現在まで機関良好
- 中古で購入後、海での使用（２～５時間）を２０回ほど
- 釣行後は毎回軽く水洗い＆ベアリングに注油
- 塩分濃度の薄い大村湾のみで使用
- 前所有者も海での使用履歴あり
購入から約２ヶ月が経ちましたが、今のところ機関良好のSLX DC 70XG。
そんな状態なので、正直、メンテナンスはまだまだ先でいいかなとも思ったのですが、そこは これまで何十台ものベイトリールを塩害によりお釈迦 （ 死語 。 スーツが！スーツがオシャカになった！！ by.西君 ） にしてきたワタクシ。
異常はある日突然やってくることを……！
という訳で 第二回「ドキッ！オッサンだらけの分解大会！！～ポロリもあるよっ～」
はっじまっるよォ～！
SLX DC のサイドカバーを外してオイルを差す
まずはSLC DC 70XGのサイドカバーを外してスプールを取り出します。
見にくいかもしれませんが、小さなレバーがあります。ポロリ と外れます。
スプールを取り出し注油 posted with カエレバよっしゃ！
これをやるだけでリールの寿命は延びますが 「 これをやっているだけでは」いずれリールは塩害により壊れてしまうと断言します。
そうならないために、面倒でも定期的に凝ったメンテナンスを施す必要があるのだと思います。
SLX DC のハンドルを外してギアボックスを開く
リテーナーを外します。 ハンドル固定ナットも外して※ここで要注意ポイント
スタードラグ固定ナットの下にはスペーサーと ２枚の座金 が入っているのですが
この座金、 良く見ると湾曲しているんです。
( ← 横から見るとこのようになっているので、組み付けるときは () ← こうなるように２枚を重ね合わせるのが正解です。
組み付ける順に並べておきましょう。 本体内側下のネジ２箇所。メンテナンスをする度に感じるのですが、リールのネジ類を締めたり緩めたりする時って ネジ山を潰してしまいそうで怖いんですよね！
その名は Wera。
posted with カエレバいざ、 オープン！
あら綺麗……。
やっぱり持ち主の心に似るのね。
が！
SLX DC ギアボックス内のグリスアップ
ドライブギア周り一式。まずはドライブギア周り一式をウェスで綺麗に拭き拭きしてからグリスア…… アア アアアぁぁッｐ！？
これ！腐食してないすか！？
ちなみにドライブギアの「歯」以外の部分には粘り気の強い ドラググリス （画像左） を塗ります。
posted with カエレバ普通は筆や綿棒でやるらしいのですが、なかったので１００均に買いに行こうとしたところ、 １００円を持っていなかったので 指でダイレクトに塗ってます（涙）
塗りすぎと言われようが、錆びるよりマシという勢いで塗って塗って塗りまくるのがオサマン流。ドラググリスは粘り気が強く、ギアグリスは割かしサラサラしている感じです。
あと、忘れてはいけないのがウォームシャフト。
画像を撮り忘れてしまいましたが、ここにもグリススプレーを噴射します。
ローラーベアリングにはグリスではなく、オイルローラーベアリングにグリスを塗るのは厳禁 なのだそう です！
なんでもハンドルが逆転してしまうのだとか（汗）
お気をつけくださいっ ！
よっしゃ！
これでオイルアップ＆グリスアップ完了です！
あとは組み立てるだけですね！
SLX DC の組み立て
画像のみダイジェストでいきます（笑）
もってこーい もってこいッ！完成！
心なしか巻き心地が良くなったように感じます！
これにて、第２回分解メンテナンス終了！
やったぜ！ イヤッフゥ～♪
SLX DC 70XG 二回目のメンテナンスを終えて
億劫でなかなか手が出にくい分解メンテナンスですが、 リール内の痛み具合を知るためにも重要だと思います。 今回、 腐食が見つかったドライブギアが今後どうなっていくか興味深いところですね！
海水で使用したベイトリール「ＳＬＸ ＤＣ ７０ＸＧ」を分解メンテナンスしてみた ～
中古で購入し 今年の６月より実釣導入したベイトリール SLX DC 70XGを分解し、メンテナンスしていきま .
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