タントカスタムのラゲッジボード作製・100均 DIY・やりかけ作業いっぱい😓に関するカスタム事例
なるほど、たろーうサンの最新投稿を拝見してきました。 同じアンプを購入されたんですね。 サーモは自分のよりもしっかりした造りのユニット😁 恐らくこの手のリレーユニットの公称12V仕様であれば、11〜15Vくらいまでは安全率見込んでるはずなので車両側の電源に多少の変動があっても大きなトラブルは起こらないと思いますよ。 あと、アンプの温度ですが、50度を超えてからファン駆動では恐らく間に合わないです。 もっと低めの温度帯から温度の上昇を緩やかにする為に回す感じですね。 自分は28度でファンを駆動させておき、25度を下回ったら停止する状態で運用してますが、停止することはまずありません 笑 あとアンプを2chだけで使うか、4chフルに使うかで温度の上昇率は全然変わってきます。 ラゲッジボード下に隠すなら、PCケースのエアフローのように熱を逃す為の空気の流れをきちんと作らないと静音ファン一基では気休め、というのもあり、自分もまだまだ検証が足りていませんが、とりあえず夏は乗り切ったので、来シーズンに向けての課題ですね。
Oyajiさんフォロー&投稿見て頂き有難うございます♪ 🔰が手を出してはいけない領域の代物とはわかっていましたがどうしても欲しくてヤフオクに再出品されると同時にポチってしまいました笑 Oyajiさんと同じアンプ大変恐縮ではありますが嬉しいです！ 動作基準ですが30℃くらいから冷却が安全なんですね！参考にさせて頂きます♪ 実はファンですがOyajiさんと同じくアイネックスの静音タイプになりますが140mmサイズにしました。 こちらファンの速度はマイルドで動作音はほぼしません 自分的には回りっぱなしでも気にならないレベルですね。 アンプは4chで使う予定で ラゲッジ内に設置しますが空間が広いので空気を撹拌させるのにファン一基では心許ない気はしてます。 やはり最低２基はいるかなぁ
自分も素人ながらに試行錯誤してるだけなので、そんな大したことはしてませんよ😅 ラゲッジボード下に格納する場合、排熱をボードの上に逃しつつ、リアシートの下部辺りからエアコンの冷気を送り込めるとかなり効くと思います。 軽にはリアのエアコンダクトがないので温い空気が滞留してしまい、中々温度が下がらず、苦肉の策として、夏場は天板外して解放してました。 荷物積めないんですけどね😅
自分にとってOyajiさんの背中はとても遠いでございますよ🤭 やはり熱気の流れを考慮して上方から熱気を抜く事になりますよね。 エアコンの冷却を活用する方法があるんですね！ナイスアイデアです💡 ラゲッジの下側に冷気を送り込めばかなり効果的に冷却できるはずです👍やるとしたらエアコンのダクトにホースで送り込む？感じでしょうか 助手席シート下にサブウーファー鎮座してるのでここのエアコンダクトが有効活用できそうです。 しかし夏場の車内は猛烈な温度になるのでラゲッジの天板解放が最強でしょうね。 天板ですがプラダンうまく加工されてますね😳 自分には無理そうなので純正ラゲッジカバーに穴開けてしまおうかと考えてます😅(失敗の予感笑)
助手席下ダクトの吹き出し口から、リアのフロアカーペット下の発泡スチロールが入ってる空間にホースやダクトを通せるとベストじゃないかなぁ、と考えてました。 助手席下にダクト来てるなら、エアコン本体から助手席下まで送り込む樹脂ダクトがあるはずですが、そういうパーツを中古で手に入れて、それをどうにか流用して、延長加工してラゲッジまでカーペット下を通せたらベストかと思います。 シート下ろしやカーペットもめくる必要があるので大掛かりではありますが、それが出来れば完成形は純正のまま維持できる、というのが理想的です。 他には、ラゲッジだけで完結する方法として、簡易ペルチェクーラーを設置するとか、ペルチェタイプのタプレット冷却ファンをアンプ筐体に流用するアイデアも考えましたが、下手に冷えすぎて結露も困るので二の足を踏みました😅 まぁただ実際2シーズン運用してる状況から、夏場の炎天下でも60℃手前くらいまでに納められればそこまで神経質にならなくても、という感じもしますので、慌てなくても来シーズンまで運用してみて、様子見ながらじっくり検討されるのが良いかと思いますよ。 逆にいいアイデアがあったら教えて下さいね😁
キャンピングカー用で汎用になりすがありますね。 ただrav4の場合、後部座席カバーへ穴開けないとダクト通せそうにないです😅 アンプですが冷やしすぎても故障の原因になると情報もあるので難しいですね。 とりあえず60℃手前くらいまでを上限としてファンで冷却できるようやりくりしてみようとは思います。 それでも支障があれば次の手を考えるとします。
いえいえ😅 アンプ取付けにあたってまだわからない事があるので色々と聞いてもよろしいでしょうか？🙇♀️ 電源ケーブルの末端ですがエンドキャップで処理とかされてますか？ あとリモートケーブルはHuからの分岐で問題ないでしょうか？あとリモート配線は太さとか気にしなくても大丈夫でしょうか？
パワーケーブルの端末はそのままバラ線でねじ込んでいます。 メンテナンス時や仕様、配置を変えたくなった時など、抜き差しする事を考えれば、オーディオテクニカとかのエンドターミナルでカシメてやる方が良いかと思います。 リモートはHUから引き回しで大丈夫ですし、太さも一般的な太さであれば良いですよ。 自分はヘッドユニットにリモートがないので、普通にACC電源を0.75sqでギボシのオス端子にして突っ込んでます😆
先生！素人の質問にも関わらずお答え頂き有難うございます🙋♀️ エンドキャップあってもなくても良さそうですね！ リモート0.5sqでいこうかと思いましたがやはり自分も無難に0.75sqでいきます🫡 しかしカシメの工具からして無いですからね…お金掛かりますねぇ😅 切断するニッパーに圧着工具はカートに入れてますし他ヒューズやらホルダー、RCA、電源ケーブルまでいつでも購入できる状態です笑 残るはスピーカーケーブルを決めるのみです。
あっOyaji先生！それですよ！！ プラスケーブルがバチって金属にショートとか考えただけで😨ですね… 何かあってはいけないのでバッテリーに繋ぐのは一番最後に考えてますよ👍
先生はやめて😅😅😅 気軽に行きましょ！ あと、パワーケーブルをバラ線で入れるなら、芯線が全周確実に端子受けに入ってるか、忘れずにチェックですね。 ハミ出た導線でショート、なんて目も当てられませんから😁 工具とか、地味に出費が嵩むのはDIYの宿命です 笑
わかりました🤭 工具あまり適当なものは使いたくは無いので一応ツノダで揃える予定です！ 準備にお金かかっても工賃分と思っておこうかな。 電源部への差し込みは芯線が捲れないよう要注意ですね。言われなかったらやらかしてそうだったので助かります🙇♀️
質問いいですか？ 温度コントローラーの事ですがOyajiさんの投稿でたしかセンサープローブの配線を延長されてるのを拝見しましたがこちらの配線は延長する事によって精度が低下する事がありますか？ 普通の圧着端子などで配線の延長加工を考えてます。
こんばんは。 センサープローブの延長は多少の誤差は出ますよ。 確か2mくらい延長してラゲッジから運転席まで引っ張ったモノと、純正プローブとでは0.5〜1℃くらい誤差が出ます。 といいつつ、コンマ何℃の温度コントロールが要求される訳ではないですから、そこまで神経質になる必要はないと思います。 延長するケーブルの抵抗値が極端に高かったり、接点の抵抗が大きくならない様に気をつければ大丈夫ですよ。
Oyajiさん✨こんにちは🌞 まるで業者さん✨❤😉👍 私もお願い致します（笑）🤣🤣🤣👍 本日もどうぞ御安全に(≧▽≦)ゞ
0yajiさんこんにちは👋😃 一つ片付くと嬉しいですよね👍️ 100均を駆使して 作製されるのはすごいです😇 引き継ぎ作業を 頑張ってくださいね🤗
まさみさんこんにちは！ 暫くは大きな音弄りは保留して、やり残した案件を進めようかなと😊 自宅の在り合わせの材料と、昨日の購入品、ファンまで含めて、ラゲッジボードの制作費は2,000円切ってます 笑 っていうか8割方ファンの値段ですね😅
おはようございます！ お疲れ様です。 綺麗になりましたね～！ 実用性もバッチリで素晴らしい出来です！
お疲れ様です！ 木工で1からやり直すより、試作品を何とか活かそうという節約目線 笑 強度面の問題もクリアでき、見た目も純正らしさを残せたので、満足いく出来になりました！
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2026/03/31 15:27よく降る雨🌧️☔ 今日もいつもの場所で仕事。そして昼メシ休憩洗車機撥水コート。これで十分（笑）野菜たっぷり、食物繊維しっかり。 サラダチキンとゆで卵でたん.
2026/03/31 13:09写メだと分かりにくかな？🤔 タント君、買った時からクオーターガラスと運転席、助手席に極薄の茶色？のフィルム貼ってあった(´・ω・｀) UVカットフィルムな.
2026/03/31 12:34 2026/03/31 12:29 2026/03/31 11:14 2026/03/31 10:57 2026/03/31 08:13 2026/03/31 01:46 2026/03/30 23:24おすすめ記事
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