ヤマハ新型「NMAX 155 Tech MAX」初登場！ シフトダウン可能なCVT、スマホ連携機能を備え専用カラーを纏う【欧州】
このYECVT搭載にともない、クランクケース、クランク軸、エアクリーナー、エキゾーストパイプ、オイルポンプ等を新作。ラジエター、ファン、ファンケースを変更することで冷却効率向上、さらにカムチェーンテンショナーを渋滞のネジリバネ式からシンプルな油圧式に変更し、フリクションを低減した。そして、水冷4バルブ、ローラーロッカーアーム、鍛造ピストン、VVA（Variable Valve Actuation：可変バルブシステム）といったブルーコアエンジンの基本構成は日本仕様と同じで、ユーロ5+に適合。アイドリングストップ機構やスマートキーシステムも採用している。
YAMAHA NMAX 155 Tech MAX［2026 EU model］
主要諸元■全長1935 全幅740 全高1200 軸距1340 シート高770（各mm） 車重132kg■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 155cc 出力未発表 無段変速 燃料タンク容量7.1L■タイヤサイズF＝110/70-13 R＝130/70-13 ※諸元は欧州仕様
YAMAHA NMAX 155 Tech MAX［2026 EU model］Crystal Graphite
YAMAHA NMAX 155 Tech MAX［2026 EU model］Crystal Graphite
YAMAHA NMAX 155 Tech MAX［2026 EU model］Midnight Black
YAMAHA NMAX 155 Tech MAX［2026 EU model］Midnight Black
NMAX 155 Tech MAXのディテールと走行写真
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この記事を書いた人／メディア ヤングマシン編集部員ヤングマシン編集部(ヨ)
1999年に姉妹誌ビッグマシンへ配属され、2018年からヤングマシンに。バイクひとすじで編集者歴25年。ライディングテクニックやメカニズムの記事を多く担当し、プロライダーのインプレ起こし（聞き書きによる代筆）も多数。WEBヤングマシンでは新車系の記事をメインに担当している。■1974年生まれ ■ネイティブ足立区民 ■愛車:2013 MOTOGUZZI V7 SPECIAL