爆音解消！ MV32TのDT-SWISS 240Sハブメンテ結果
すいません、気が付かず公開が遅れてしまいました m(_ _)m コメントありがとうございます！ 懐かしい記事で、確かにこのころはグリスと言えばDURAかFinishlineしか思いつかなかったようです。 その後、自分も同じような現象になったりして、その後はハブグリスを使うようにしています。 ハブ用グリスのほうはかなりサラッとしてますよね。 やはり、部位によってちゃんと正しいグリスを使ったほうがよさそうですね！
名前: Shiro 投稿日：2011/11/28(月) 21:19:22 ID：5b734375f 返信＞YUJIさん はじめまして。 コメントありがとうございます！（＾＾） 今読み返してみると， この記事はいくらなんでも長すぎる気がします（笑） フリーを外して，グリス塗って，戻すだけなのにこの長さ・・・。 で，おいらの2010年式MV32Tのフリーボディは真っ黒けです。 ブルーとか，格好いい色ではないです。 Reynolds社の2011年モデルのSPECを見ても， 使用ハブは240Sのままですね。 なにか，マイナーチェンジしたのでしょうか？ （誰にも見えないフリーボディを青にしてもしょうがないような・・・）。 同じ型であれば，今回紹介した方法で取れるはずなんですが， もし，だめそうであれば，面倒でもスプロケを外してみてはどうでしょう。 なにか，構造の違いが分かるかもしれません。 ちなみに，おいらはこの記事の後，もう１回グリスアップしています。 半年で２回のグリスアップが必要という計算になります。 まぁ，これは，おいらの使い方に問題があるのかもしれません。 ヒルクライム専用に使っているので，走行距離の半分はダウンヒル。 連続で24km（FHC）や，12km（ヤビツ）にわたって連続空転。 熱くなって流出したりしているのでしょうかね・・・？ 近々，３回目のグリスアップをする予定ですので， そのときに，いろいろ調べてみます～ あ，肝心なことを忘れていた。 リアのドライブトレイン側のスポークは若干太くなっていますが， それでも，横方向からグイグイ押すのは気が引けるかと思います。 あまり無理して壊されないよう，お気をつけてください～！
名前: YUJI 投稿日：2011/11/27(日) 17:48:20 ID：a6f37536c 返信はじめまして。 丁寧な表現力と独特なコメントで、とても面白く参考にさせて頂いております。 最近、私もShiroさんと同じホイール MV32Tを購入しました。 まだ、購入したばかりで、自宅周辺を試走しただけですが・・・。 Shiroさんのホームページを見て、シーズン中に爆音になるのが嫌なので、今のうちにリヤハブをメンテしとこうと思い、ハブの分解を試みたのですが、外せませんでした。 Shiroさんのリヤハブのフリーボディは何色ですか？ 私のは、ブルー色のアルマイト処理(?)が施されています。（ハブはシマノ対応です）
名前: Shiro 投稿日：2011/11/04(金) 00:43:26 ID：937cc8971 返信＞naoさん はじめまして。 コメントありがとうございます！！ やはり，「目を盗みながら」ですね（笑） そうそう，グリスはなんとかせねば，と思っていたところです。 MV32Tの使い道は，山岳（というかヤビツ）限定なので， 半分は下り坂で，ラチェットをずっと空転させています。 今年は2回グリス注入しました。 FINISHLINEのグリスはかなり粘度が高いので， もう少しやわらかいのは無いもんかいな？と思っていたところです。 ACORのは一度Y’sで見かけたのですが， 結構お値段がしたので見送ってしまっていました。 秋のライドが終わり，メンテシーズンに入ったら， AOCRかSHIMANOハブグリスあたりを試してみたいと思います。 情報ありがとうございました！ これからも，よろしくお願いしま～す！
名前: nao 投稿日：2011/11/03(木) 18:06:22 ID：cbd032181 返信naoと申します。はじめまして 最近、Shiro様のブログを見つけ、楽しく拝見させていただいております。小生も女房の目を盗みながら、ほそぼそとbikeのグレードアップを楽しんでいます。 気の抜けたコメントになってしまいますが、推奨のグリスがあったら連絡をとのことなので、ACORのABCE-011バイクグリスをお勧めします。このグリースは稠度00でヤビツ用にはもってこいかもです。本来は、ラチェット用ですがベアリングにも使えます。ただし、緩々で流失しやすいので、頻繁にメンテが必要です。 詳細は、小生のblog（とはいっても、飽きてしまい６個の記事しかありませんが）をみてください。このグリスはグリス製造では有名な住鉱潤滑剤が作っていますので安心です。ちなみに小生は決して、住鉱潤滑剤やACORのまわしものではありません。 それでは これからの Shiro様のますますのご活躍を祈念して
名前: Shiro 投稿日：2011/09/06(火) 23:36:19 ID：02db33ea2 返信＞TEDさん はじめまして。 コメントありがとうございます！ ひょっとしてメアドからすると、KOMに乗られているとか？ おいらの、次期主力バイクの最有力候補です。 １０年後ですが・・・。 で、MV32Tのハブ構造は、 「こんなんで大丈夫かいな？」と心配になりますね。 軍手だけで分解なんて・・。 グリスの方は、ご紹介のシマノのハブグリスを ずっとねらっていました。 なかなか自転車屋さんで見かけないので、 そろそろ、AMAZONで買おうかなと思っていたところでした。 やはり、超低粘度なんですね。 高速になれば関係ない、とはよく言われますが、 やっぱり、少しでも軽い方がいいですよね？ 限られたエンジン（足）ですから。 ラチェットの構造については、 普通の３つ爪などに比べて、とてもシンプルで好感を持っています。 それにしても、よく、こんな構造を思いつくもんですね（＾＾）
名前: TED 投稿日：2011/09/04(日) 23:19:51 ID：5dd499b3a 返信トップの写真で物が何か分かってしまった旧式MV３２T使用者の者です。旧式（ULになる前）も構造は同じです。 私はアルミ棒をエイヤって曲げてクイック軸の中に入れて打ち付けて外してましたが、こんなにいい外し方があったとは… 私自身もオイルゼロ（乾燥）爆音仕様で走ってましたのでこの記述で久々に開けてチューニングしました。私はベアリングもオイルチューニングしてる身なので何度か開け閉めしてるのですが、この構造は何度も開け閉めしたら段差がバカになって閉まらなくなる（すぐに開く）様になってしまいそうですね。 グリスですが粘性はそんなに関係ないという記述も多いですね。実際圧力がかかると流動性が増すからそんなに硬いグリスでなければ大丈夫という情報もありますし。しかし私も粘度が高いのはすごく嫌いです。なんか足がもったいない気がして… 私が使用したのは「SHIMANO フリーハブ用グリス」です。あんまり馴染みが無いですがプロショップなどでは必ず持っています。粘度はグリス類の中では無類の流動性です。抵抗が非常に小さく、乳液みたいな感じです。実際雨が降ると構造によっては流れ出てしまいそうなほど流動性があります。個人でメンテナンス出来る人にはもってこいのグリスだと思いますよ。 無音化は普通のグリスをたっぷり入れれば実現できると思いますがレーススペック重視で行くなら少々音が出てもなめらかなシマノのグリスを個人的には推します。 それと乾燥状態で使って個人的に感じたことですが、この構造に至ってはバネで爪同士を圧着していますので、押付力は意外と小さく摩耗は少ないかもしれませんね。
名前: Shiro 投稿日：2011/04/27(水) 00:33:48 ID：cdeaa0b02 返信＞Noguさん ほんと，びっくりの構造です。 最終的には，クイックで押さえつけているんでしょうけど。 簡単に外せるのには驚きました。 MV32T（DT-SWISSですが）は，シールドベアリングなので， この点でもメンテが楽です（＾＾） 翌日，カンパもグリスアップしたら，完全に無音になりました。 やはり，内部は劣化グリスでドロドロでした。 機械的にいいわけがありません。 こちらは，カップアンドコーン（って言うんでしたっけ？）なので， 玉当たり調整があったりして，少し手間がかかります。
名前: Shiro 投稿日：2011/04/27(水) 00:29:13 ID：cdeaa0b02 返信- DURAグリス。粘度がかなり高い。でも，回転体に入れれば問題ない，といううわさもあり。
- SP41用グリス。冗談のように粘度が低い。アイランドドレッシングみたいな感じ？
- フィニッシュラインのテフロングリス。両者の中間くらい。
さすがにSP41用グリスは用途が違いすぎると思い，また， グリスガンで手を汚さないで済むので（なんちゅう理由・・・）， テフロングリスにしてしまいました。
名前: Shiro 投稿日：2011/04/27(水) 00:26:01 ID：cdeaa0b02 返信＞シュウインさん おいらは，最初は，カンパのこの甲高い音が嫌いでした。 しかし，サイクリングロードを走るのにはすごく便利 （みんな気づいてくれる）なので， 途中から好きになりました。 が，今回，また嫌いになりました（笑） シャマルもグリスアップして無音化しましたので， 紹介記事をご覧ください～（＾＾）
名前: Shiro 投稿日：2011/04/27(水) 00:23:41 ID：cdeaa0b02 返信＞you0328さん そう，ガチャガチャ音は決して自慢できるものではないことが分かりました。 先ほど，爆音で有名（？）なカンパのハブメンテ記事も 載せましたのでご覧ください～ しかし，DT-SWISSのハブは構造が不思議です。 ロック機構はまったく無く，ググっと引っ張れば外れます。 今度，もう一回良く見てみますね！ 少なくとも，横方向の位置決め機構がまったく無いわけないですし。
名前: Shiro 投稿日：2011/04/27(水) 00:21:12 ID：cdeaa0b02 返信 ＞Paraさん カンパ（シャマル）もグリスアップしてみました。 同じように無音化できましたので， 先ほど記事をアップしました。 ぜひご覧ください～ 名前: Shiro 投稿日：2011/04/27(水) 00:19:50 ID：cdeaa0b02 返信＞keiさん フォトポタ日記にしては珍しく，ムービーにしてみました。 といっても，キャプション書いただけなので， 通常のJPEG載せるのとあまり手間変わりませんが（＾＾） 三春の滝桜はまだ一度も見たことがありません。 来年こそは行ってみたいなぁ。 ＧＷを避けて，近いうちに福島の実家の様子を見に行こうかな。 一応，大丈夫ということなんですが。
名前: Shiro 投稿日：2011/04/27(水) 00:16:37 ID：cdeaa0b02 返信＞OTさん 専用グリスがあるんですか。 へぇ～ それよか驚いたのは， このラチェットのグレードアップパーツがあるのですか！！ 確かに，18Tより36Tの方がバックラッシュが小さいでしょうから， より速やかに連結できるんでしょうね。 ま，現状の18Tでも十分ガタなしのハブなので， いよいよ弄るところが完全になくなったときの楽しみとして 取っておきます（＾＾）
名前: Shiro 投稿日：2011/04/27(水) 00:10:11 ID：cdeaa0b02 返信＞りおうさん はじめまして！ ご愛読ありがとうございます（＾＾） 本日，シャマルのメンテ記事を載せましたので， ご参照ください～ MV32Tをメンテしてから，シャマルをどうしてもやりたくなり， 大して勉強もしないまま挑戦してしまいました。 カンパは玉当たり調整をする必要がありますので， ちょっとだけ面倒です。 （MV32Tは，調整不要のシールドベアリングです） あと，フォトポタ日記の記事はどれでもリンクをしてくださって結構ですよ～！
名前: Shiro 投稿日：2011/04/27(水) 00:05:02 ID：cdeaa0b02 返信＞kiyororさん いやいや，kiyororさんのユーラスは，きっと「当たり品」です。 今日，記事をアップしましたが， ちゃんとグリスアップすれば，カンパのフリーはすごく静音ですよ！ 売れ残り品を買うと，おいらのSHAMALみたいに爆音になるのかな・・・。
名前: Nogu 投稿日：2011/04/26(火) 22:18:59 ID：fdc0aeb41 返信驚きの構造ですね。 これならDIYでハブメンテもしやすい。 しかし、グリス切れ危なかったですね。 僕のZONDAは某国内通販で購入したのですがそこのポリシーと言うかなんというかで出荷前のハブは店主がグリース（魂と呼ぶ）をこれでもかと注入してくれるのでカンパの癖に購入当初は無音に近かったです。 ここの店主いわくカンパでラチェット音響かせて走るのは決してよい事ではないとの事。 なので、ZONZAもそろそろメンテ時かな？ 前後ホイールのハブベアリングとBBベアリングがキチンと回るのは基本と師匠は先日話しておりました。
名前: かんたろー 投稿日：2011/04/26(火) 21:48:16 ID：a5bb5eb36 返信なんというタイムリーな記事。 僕のDV46ULも500ｋｍほど乗ってますが、音が大きくなってきたと思ってたんですよ。 シマノのフリーハブボディグリスはあるんですが構造が違うから適度な粘度かどうかは？？？ですよね。 他に粘度の低そうなグリスはシマノSIS-SP41用グリスも持ってますが、これって中身はタミヤのシリコングリスと変わらないような･･･。 下りの回りを気にしないクライマーなら固めのデュラグリスもありかも。 近日、記事を参考にバラしてみます。
名前: シュウイン 投稿日：2011/04/26(火) 20:11:11 ID：638d401d4 返信こんばんは、通販の悩ましいところですね。 しかし、SHAMALはいかにもカンパといった音を奏でますね（＾＾； ベルいらずで私も大好きな音です。 ところで、私のＲａｃｉｎｇ１のラチェット音は全くの無音なんですよ。銀色に輝く爆音小僧だと思っていたのに…ちょっとがっかりです。 ベアリングの違いはあれど、同じハブ軸なのに何故でしょう？この辺りの個体差がイタリアらしさなんでしょうかねぇ
名前: you0328 投稿日：2011/04/26(火) 13:56:00 ID：c05b99a21 返信Shiroさん：こんにちは｡ ラチェット音はグリス次第と言う事ですね｡ SHIMANOでもフリー用のグリスは専用に有って柔らかい物ですよね｡ しかし､ ・スプロケットごと引けば抜けてしまう ・スプロケットは内部から常にスプリングで押されている ・見ている限りロック機構は無い のに､フリー＆スプロケットの横方向位置決めは､どこでどのように規制しているのですか？ ぜひご教授ください｡
名前: Para 投稿日：2011/04/26(火) 12:45:31 ID：9b5c71d86 返信さすがフォトポタ研究所！仕事が細かい。 MV32Tの爆音にはビックリですね。カンパ系は、グリスの種類で音を小さくできるみたいですが、爆音でも良く回りますから不思議です。 Shiroさんを見習って、MyホイールもGWでグリスアップやろっかな～。
名前: kei 投稿日：2011/04/26(火) 09:13:17 ID：fc81dc63c 返信スプロケ入れ替えムービー作成ご苦労様です。さすが研究所です。 最初のAクラスには近所を通る救急車の音も拾っていてなんだか親近感がわきますね～ 私のはシマノwh7850ですが…結構ばらしている人多いようで時々記事を見かけます。 例の硬いデュラグリスを抜くと回転性能が上がって音もそこそこするようです。 そのうちやってみます。 先日三春滝桜見物に出かけました。 車渋滞・自転車乗りも渋滞…沢山人が居てなんだかほっとしましたよ。少しずつ日常が戻りつつあります。
名前: OT 投稿日：2011/04/26(火) 07:39:31 ID：671f80c31 返信グリス、DT swissからスターラチェット専用品が販売されてるのでそれが一番いいんでしょうけど、すっげ高いんですよねぇ……。 スターラチェットは標準18Tだけど、アップグレードの36Tに変えるかかりが劇的によくなりますよ。
名前: りおう 投稿日：2011/04/26(火) 06:12:24 ID：7b1d26a3c 返信はじめまして。 いつも楽しく見させてもらってます。 ハブのメンテ、実はメンテの中でも すごく興味があります。 自分はシャマルを履いてるんですが、まずは 完成車についていたホイールのハブメンテで 練習してからシャマルに移ろうかと思ってます。 フォトポタ研究所でシャマルハブメンテすることが ありましたら是非記事を期待しています。 別件ですが、このブログで記事にされていた バルブエクステンダーの記事を今度自分の記事の 中からリンク貼らせてもらっても良いでしょうか。
名前: kiyoror 投稿日：2011/04/26(火) 01:29:05 ID：53b2a2f8d 返信 サイクルロードなどでは歩行者やランナーに 気づいてもらえると思って、 爆音を期待して買ったのですが、 うちのユーラス君は静かです。 グリスの状態が良いからなんですかね～ コメントをどうぞ コメントをキャンセル パワトレPMCアプリ「PMC Maker」、全世界待望のバージョンアップです うっかり周知し忘れていましたが、大好評の（？）PMC描画アプリ、「PMC Maker」がひっそりとバージョンアップしております。 機能的には「日々のTSSを入れて、今日までのPMCを見る」と変化無しですが、細かいところで使い勝手が少しだけ向上しております。
ヒルクライム計算アプリ（Android）「ヒルクライム計算機」に新機能登場！（パワーの内訳グラフ） ちょっと告知が遅れましたが、「ヒルクライム計算機」少しだけ機能追加しました。 必要な平均パワーを表示させた後、そのパワーの内訳をグラフで見ることができるようになり、タイムや体重、標高差をスライダーで動かして、その際のパワーの変化も楽しむ（？）ことができます。
最近のコメント- 自転車盗難防止装置２を作ってみました（ソフトウェア編）
- Shiro 3月10日 本当、ものづくりってすごいこと ですよね。 Amazonあたりのレビューで は、ちょっと出来の悪い製品に「 くそだ」みたいなコメントをよく 見かけますが、「自分ではくそも 作れないなぁ・・」と同情しちゃ います（笑） いろんなものに縛られない、趣味 のものづくりが一番楽しいところ です（＾＾） 歳とともに視力がやばくなってき ていますが・・・。脚力も
- _toshi 3月09日 Shiroさん： 私の業務はハード側一辺倒でした が、社内にはソフト側担当部門も あって「マスクが終わらずに量産 に行けない」なんて会話が飛び交 っていましたよ。 小さなモノでも一人体制は無理が ありますね。 私は一人で四輪車の専用工具を担 当していましたので、企画から始 まって青図、試作図、実試作、実 機検証、量産図、コスト検証、予 算と管理業務までやってたので良 くわかります。
- Shiro 3月09日 コメント遅くなりました～ やっぱり、一人生産だと厳しいで すよね（＾＾； ・基本仕組み検討 ・電子回路実験 ・ガワ設計、試作、作成 .
- _toshi 3月03日 Shiroさん： 私、弱電領域はまったく、なんで すけど、側の設計もですが、ソフ トの設計も大変なんですな。 実際にこう言うのを見聞きすると 、巷で販売されている量産品って スゴイんですね。
- _toshi 3月03日 Shiroさん： イ、イチマンエンですか(~_~ ;)･････
- Shiro 3月02日 完成して10か月ほど使っていま すが、なかなか便利です。 以前は振動センサーだったので、 ちょっと風が吹いただけで警報が 鳴っていたのですが、今回は３軸 の加速度センサーなので緩い振動 は無視し、ガタガタしたときだけ 通知してくれます。 ちょっと見た目はあれですが、使 い勝手は良好です（＾＾） ただ～、作るのにあまりにも手間 がかかるので、１個１万円くらい になっちゃいそうです（笑）
Daniel M. Davis 『美しき免疫の力』（原題：The Beautiful Cure） 久しぶりに読書紹介。 昔から、進化論や生命科学、ウイルスの話が好きでそのテの本をよく読むのですが、今読んでいる『美しき免疫の力（The Beautiful Cure）』は久しぶりの大ヒット。 ドーキンスの『利己的な遺伝子（The Selfish Gene）』以来の衝撃的な面白さです。 題名の通り、ヒトの免疫機能の素晴らしさについての本ですが、その複雑な謎を解き明かしてきた経過をたどる、「科学ミステリー」的な本です。
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ご存知の通り（？），おいらは４月からダイエット・減量に取り組んでいます。 始めた当初は「寝る前のポテチの量を減らせばなんとかなるだろ」くらいの甘い目論見だったのですが，やってみると，人間の体重を減らすというのは，とても大変なことだということが分かりました。 人生の大部分を，自らの体重を気にせず，むしろ増やすことに迫られていたので，急に減らそうと思いついても，そんな簡単にはいかないものですね。 富士ヒルクライムで「10kg減らして10分短縮」というのは，アベノミクスが目指すインフレターゲット（＝2%）のように，達成が難しくなってきました・・・（当たり前か）