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スバル レガシィ アウトバック 新車試乗記（第750回）

乗り心地については、水平対向6気筒エンジンの先々代アウトバック 3.0Rや、先代アウトバック 3.6Rの印象が強かったせいか、思ったよりちょっと硬め、という印象。最低地上高はB4より50mm高いが、ロール感は少なく、ワインディングでも軽快に走れる一方で、こちらが期待していたアウトバック的なゆったり感や鷹揚さは薄め。ちなみに先代アウトバック 3.6Rの車重は1600kgと意外に軽量で、新型と大差ないが、最高出力は260ps、 最大トルクは335Nm(34.2kgm）もあった。

また、アウトバックのタイヤは従来ずっとオールシーズンだったが、新型はついにサマーになり、特に試乗車はかなりオンロード寄りのBS デューラー H/P スポーツを履いていた。グリップ性能が高い割に、それを打ち負かすほどのパワーはないので、先々代アウトバック 3.0R（センターデフで後輪寄りにトルク配分するVTD-AWDを採用）みたいなワイルドな走りは難しいが、高速道路からワインディング、雪道まで、淡々と安心して走るのに不足はない。

EyeSight（ver.3）は全車標準 写真は別の日に新型B4に試乗中のもの。ステアリングの右スポークにある全車速追従クルーズコントロール用の操作スイッチは、スバル車では定番のもので使いやすい 雪道では200mmの最低地上高が心強い 試乗燃費は8.8～11.5km/L。JC08モード燃費は14.6km/L

JC08モード燃費は14.6km/Lで、直噴ターボのレヴォーグ 1.6GT（16.0～17.4km/L）には及ばないが、同2.0GT（13.2km/L）を少しだけ上回る。実際の試乗燃費も、先回試乗したレヴォーグ 2.0GT（試乗燃費は8.5～10.8km/L）より、わずかながら良かった。タンク容量はレヴォーグと同じ60リッター。

ここがイイ

道具としての完成度、いろんな意味での安心感

ここがダメ

ステアリングヒーターの不備

総合評価

衝突安全性と前面衝突予防性能で最高評価 Euro NCAP Crash Test of Subaru Outback 2014 2015 Subaru Legacy small overlap IIHS crash test

最新のニュースでは、2015年モデルのスバル5車種（レガシィ、アウトバック、フォレスター、インプレッサ、XV）が、米国IIHS（道路安全保険協会）の安全評価テストで、最高評価のトップセーフティピック（TPS）＋を獲得したというのがある。このIIHSのテストでは、前面オフセット、前面スモールオーバーラップ、側面、後面の各衝突テスト、ロールオーバー（車両転覆）などに加え、EyeSightのような前面衝突予防性能（Front crash prevention）も評価される。

JNCAP（自動車アセスメント）＞レガシィ：被害軽減ブレーキ試験 CCRm45km/h

また日本のJNCAP（自動車アセスメント：Japan New Car Assessment Program)でも、新型レガシィの前面衝突予防性能が最高評価の「先進安全車プラス（ASV＋）」に選定されているが、そのテストにおいて対定速走行車両45km/hでアイサイトが作動する興味深い動画もある（右）。

昨今の躍進がまぶしく見える 来年こそ、安全や本質で競い合う時代の幕開けに

試乗車スペック スバル レガシィ アウトバック リミテッド （2.5L 水平対向4気筒・CVT・AWD・340万2000円） ●初年度登録：2014年10月 ●形式：DBA-BS9 ●全長4815mm×全幅1840mm×全高1605mm ●ホイールベース：2745mm ●最低地上高：200mm ●最小回転半径：5.5m ●車重（車検証記載値）：1580kg（920＋660） ●乗車定員：5名

●エンジン型式：FB25 ●排気量・エンジン種類：2498cc・水平対向4気筒DOHC・4バルブ（自然吸気）・縦置 ●ボア×ストローク：94.0×90.0mm ●圧縮比：10.3 ●最高出力：129kW（175ps)/5800rpm ●最大トルク：235Nm (24.0kgm)/4000rpm ●カムシャフト駆動：タイミングチェーン ●使用燃料／容量：レギュラーガソリン／60L ●JC08モード燃費：14.6km/L

●駆動方式：電子制御AWD（アクティブトルクスプリットAWD） ●サスペンション形式：前 マクファーソンストラット＋コイルスプリング／後 ダブルウィッシュボーン＋コイルスプリング ●タイヤ：225/60R18（Bridgestone Dueler H/P Sport）

●試乗車価格：383万9292円（概算） ※オプション：オプション塗装（クリスタルホワイト・パール） 3万2400円、カラードナンバープレートベースセット 1万2960円、ドアバイザー 3万3480円、スプラッシュボード 2万5920円、フロアカーペット 3万6180円、パナソニック製 ビルトインSDナビ 26万1792円、リヤビューカメラ 3万4560円 ●ボディカラー：クリスタルホワイト・パール

●試乗距離：約230km ●試乗日：2014年12月 ●車両協力：名古屋スバル自動車

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