. MHO ENGINEERING
MHO ENGINEERING
MHO ENGINEERING

ギヤが入りにくい原因は大きく3つに分類される。整備士泣かせのオーダー

本日はクラッチについて ちょっとお伝えを。というのはクラッチディスクの向きなんですよ。 DIYでクラッチを交換するツワモノがいるとしたら.

180SX デフオイルを交換してみた ATの信号待ちはDレンジのままがいい理由

これもいろいろな意見がある話題ですね。 ATの場合、信号待ちでどこのレンジに入れておくか? といってもまぁ極端に言えば、NレンジかDレン.

スズキ キャリィのオートギヤシフト(AGS)に乗ってみた感想 クラッチは操作次第ですぐ滑る!最短60kmでOHもあれば、20万キロオーバーもつ事も! リビルト品に載せ替えたのに・・・異音はなおっても警告灯点灯のヴォクシー カプチーノ ミッションオイル交換 他のメーカーよりも緩みやすい、スズキのトランスファドレンボルト

この前ハスラーがオイル交換に来店しました。 その時下廻りをのぞいてみると、やけに油ぎってるなぁと。 明らかにオイル漏れを起こし.

デュトロ、クラッチが切れなくなってレッカー搬入!クラッチOHの70万キロ よく壊れるスズキ車のビスカスカップリング!仕組みと診断方法・修理代と長持ちさせるには?

ビスカスの故障、ちょっと前のスズキ車で頻繁に発生しました。 ビスカスと聞けば整備士の中では 「うわっ、また壊れた?」 .

CVTフルードの謎!無交換指定でも壊れ10万km交換の車もあるし、理想は?

本日はCVTについて。 今日本で使われているミッションで、多くのウエイトを占めているのがCVTです。 海外などではATの方が重.

少数派になったマニュアル派。代車もATばかりになってしまったけれど・・・ 油圧クラッチのクラッチオイルにブレーキオイルを使っても大丈夫?

クラッチにブレーキオイルを使っても大丈夫? クラッチはワイヤー式と油圧式があります。 油圧式のものは当然クラッチフルードが使用さ.

クラッチワイヤーは切れていないのにクラッチが切れない意外な原因

ダイハツハイゼットです。 上手くギヤチェンジが出来ないということで入庫 ハイゼットトラック ギヤが.

クラッチの滑りを簡単に点検する方法 スポンサードリンク カテゴリー アクセスの多いお勧め記事
  • アクア、NHP10のエアコンフィルター交換作業! 162ビュー / 1日
  • ハイゼットカーゴ、エンジンオイル漏れでエンジン焼き. 38ビュー / 1日
  • 日産デイズ・三菱EKワゴンのスパナマーク(ピットサ. 20ビュー / 1日
  • アクア、NHP10のフェンダー交換作業!ポイントは. 18ビュー / 1日
  • 規定トルクで締めてもネジ山壊れる?ダイハツKFエン. 15ビュー / 1日
📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎