ZRX1200R ステンメッシュオイルホースのドレスアップカスタム 記録
エンジンオイルラインのメッシュホースを純正ゴムホース→アールズステンメッシュに変えてから８年が経過しました。しかしバンジョー部分のアルマイト、特に赤色が紫外線で色あせてしまってカッコ悪いな〜と気にしていたのです。 そんな時たまたま大阪方面へ出かけた時に立ち寄ったバイクセブン伊丹店でステンメッシュホースxバンジョーがブラックのアイテムがなんと30％OFF！！ の表記を見て、フと気がついたらそれを持ってレジに並んでいましたd(￣ ￣)
1．オイルホースカスタムの外観
アルマイト紫外線で薄くなってしまった。。 青→黒へ交換!! 外観が引きしまる!!ついでにバンジョーボルトも鉄→チタンボルトへ変更しました。 βチタニウム製のカラーオーダーで、かなり迷いましたが、バイクワールド名古屋点のスタッフと相談して決めました。 ボルト単品で見るとカッコイイんですけど、実際にボルトを締めた状態だと、ほとんどが隠れて見えないと言う. ま、カスタムは自己満だから良し！って事にするしかありませんd(￣ ￣)
2．ZRX1200Rオイルホース交換作業手順
- ラジエタ取り付けボルトを外し、ラジエタを少し動かせるようにする。
- オイルパン側のバンジョーボルトを外す。
- ２と同時にホースの回り止めも外す。（Oilは100ccくらい出る）
- ヘッド側のバンジョーボルトを緩める（Oilはほとんど出ない）
- オイルラインを仮組みし、取り付ける。
- バンジョーボルトを締付ける。
- ロックナットを締付ける
- 油圧を掛けて漏れと、オイルレベルを確認。
「 バンジョーボルト座面」 と、 「バンジョーボルト座面と接するワッシャー面」 だけにモリブデングリス を塗ると、ボルトを回転させても、バンジョーアダプタが連れ回りしません。 オススメの裏技です。
作業注意ポイント② 注意ポイント③ ZRX1200Rのオイルホース上側締め付けトルクは、18Nmです。
作業自体は特に難しい事はないので、サンデーメカニックの方でも十分に作業可能です。 オイルが約100cc程出ますので、オイル交換と同タイミングで行うと無駄が無く効率が良いです。 また、最後はオイル漏れがないかしっかりと完成検査を実施してください。 また走行５０km未満はこまめにオイル漏れの有無を確認してください。 万が一漏れるとエンジンの破損や、自分のタイヤに付着してスリップ＆転倒なんて事にもなりかねません。
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