ホンダ、今や世界の主流になった安価で燃えないLFP（リン酸鉄リチウム）を嫌うのか？

ホンダには、かつて本田宗一郎さんは、頑として空冷を譲らなかった黒歴史があります。三部社長も、それにならっているのでしょうか？宗一郎さんの優れた点は何一つ真似できずに、悪いところばかり倣ったところでどうにもなりません。それから技術陣は、MM思想に基づくとリン酸鉄はかさばるから駄目ですって？いったいどこの忖度まみれのお馬さん鹿さんですか？バッテリーユニット全体を見ればですよ、熱の冷却制御といった周辺ユニットを含めれば、リン酸鉄でも技術屋さんの腕の見せ所はいくつもあるんとちゃいますか？しかも現在のEVのレベルなら、より広い室内空間よりも、安定していて値段が安い方がイイヨ！ BYDが虎視眈々と、N-BOX対抗でリン酸鉄EVを開発しているというのに。夢追い社長は、「BYDの軽EVは、うちのコピーで新しさが無い、ワクワクしない、つまらない！」とコメントすると妄想しております。すっかす新しさのホンダの回答が、アフィーラでありホンダゼロというのなら、今のホンダの方がよっぽどワクワクから程遠いですゾ！！

技術力だけでなく、経営力も企業の重要な力ですからね。どうゆう経緯で現社長が出てきたかは知りませんが、技術が有りながら企業が衰退していくのを見ると歯がゆいですね。今までの日本の政治も同じようでしたが。スカイラインを降りた者より:

郵便局の電動バイクで火災・リコール対応をしているのだから、LFPにしたらいいとおもいますが、それが得意な互換電池がでてきたらそちらはLFPだったりして。 GMとのアルテイウムバッテリ（？）も半ばボツになり、意地になっているのかも。一足飛びに固体電池とか狙っているのかも。固体電池＋リチウムイオンを半々で使えば、三元系の使用も減らせます。といって、減らしても燃えないとは言えないのですが（笑）

現状、三元系リチウムイオン電池を搭載している車両に対して、LFPに交換できるようにできれば良いのですけどね（色々な制約があるのでしょうけど）。ホンダのことだから、LPFなんか目じゃないような新しいバッテリーを開発中ってことじゃないか？コメントを残す車名などで記事検索推奨リンク Contributors 試乗＆解説リポート注目ワードリンク記事更新カレンダー 2026年3月月火水木金土日 1 2345678 9101112131415 16171819202122 23242526272829 3031 カテゴリー過去ログ最近の投稿

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