Z1/Z2 ～クラッチレリーズについて

MOSFETレギュレターの交換について補足最新のレギュレターを交換すると純正部品で使っていた「レクチファイヤ」、これが不要になります。では2個使って制御していたものが1個になるとどれ位の軽量化になるのか～？今回これを検証してみまし.

Z1/Z2,W1S,W1SA,650RS/W3のブレーキについて～リヤブレーキ・ドラムブレーキの当たりを調整

Zシリーズ・Wシリーズのリヤブレーキ～ドラムブレーキの解説 W1S,W1SAはフロントブレーキもドラムです Z1/Z2と650RS/W3はリヤブレーキ、W1SとW1SAは前後がドラムブレーキです。タイヤ交換時などホイールを分解した時には.

FCR33 キャブレターセッティング Z1編 ②～ジェットニードルの選定でパワフル＆高燃費を実現！セットアップの手順を解説

キャブレターのセッティング方法一般的にスロージェット（パイロットジェット）・メインジェットの番手交換、エアスクリューでの調整とジェットニードルのクリップ位置変更を指しますが一番重要なのは『ジェットニードルの変更』です。失敗すると走.

Z1/Z2 フロントフォークの内部をカートリッジタイプに～Z1サスペンションチューニング①

Z1/Z2 サスペンションチューニング～19インチ対応純正フォークの中身を入れ換えて最新モデルにするこの説明だけではあまりピンと来ないかもしれません。「SC54」CB1300SFの純正カートリッジを使い、Z1/Z2純正の36mmフォー.

Z1/Z2,W1S/W1SA/W3 ～ZとWを愛する皆様へ

Zシリーズ・Wシリーズ、オーナー様方へ新店舗開業のご報告が遅くなっておりご期待・お待ちのお客様方々に対しましては本当に申し訳ございません。順調に進んでおりますが有難い事に開店の告知前よりも多大なるご依頼を受けまして、お待ち頂いている皆様.

ZシリーズとWシリーズのタイヤについて～19インチ標準サイズでのタイヤチョイス②

２０２１年３月発売のミシュラン新型１９インチ予定では２月末発売ですがデリバリーは３月になりそうですラジアルではありませんがその分「パイロットアクティブ・Ｖレンジ」と同価格帯で、なかなか頑張ってくれている様子が伺えます。 .

Z1/Z2からW1S,W1SA,W3まで～旧車のクラッチワイヤーは重くない！ Z1/Z2,Z750FX/Z1000Mk2,Z1Rまでオイルシールからのオイル漏れ～トランスミッションカバーの脱着・整備方法

【カワサキオート】旧車色の強い老舗店にて30年Z-1に携わり、修理・レストア・改造（カスタム）など全てに於いて秀逸。 W3（650RS）もZ同様にキャリアは長く、修理含め細部に渡り拘ったレストアを得意とし、造詣の深い技術で丁寧な作業を心掛けています。 30年の経験の中でメーカー・車種・排気量問わず整備をしてきた知識は豊富で、スクーター含むミニバイクから現行モデル、旧車全般に渡り広くカバーしています。

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