ホンダ フリード スパイク G・ジャストセレクション 新車試乗記（第608回）
■C 159万8000円（FF）／179万7000円（4WD） ※マニュアルエアコン、ホイールキャップレス ■G 169万8000円（FF）／189万7000円（4WD） ※オートエアコン、カラードドアミラー等を装備 ■G・ジャストセレクション 178万8000円（FF） ／198万7000円（4WD） ★今回の試乗車 ※ディスチャージヘッドライト、プライバシーガラス、チタン調インテリアパーツ等を装備 ■G エアロ 198万8000円（FF）／218万7000円（4WD） ※エアロパーツ、メッキパーツ、テレスコピックステアリング等を装備 ■Gi エアロ 246万8000円（FF） ※両側電動スライドドア、スマートキー、HDDインターナビ、6エアバッグ等を装備
パッケージング＆スタイル
スパイク独自なのは「顔」とリアクォーターインテリア＆ラゲッジスペース
棚型ダッシュボードなどインパネ周辺もほぼ同じ 車体後端を示す黄色線は、バックドアパネルとガラスのはめ合わせ線に入っている 専用リアシートを60mm後方に設置。ダイブダウン機能で、フラットな荷室拡大を実現 「反転フロアボード」で、2パターンの荷室形状を実現 タイヤを付けたまま自転車が楽々2台積める この写真では前輪を後ろにしているが、一般的なサイズの自転車なら後輪が後ろでも入る （photo：本田技研工業） 道具感のある各種ユーティリティ装備基本性能＆ドライブフィール
走った感じはフリードと一緒 コーナーでは強アンダーで安定。試乗燃費は10.3km/L リアサスはホンダ言うところの車軸式（H型トーションビーム）ここがイイ
寝られるカーゴスペース、様々な工夫ここがダメ
荷室幅が先代スパイクより狭い総合評価
意外に売れた初代 ホンダ モビリオ スパイク （photo：本田技研工業） ホンダ モビリオ スパイク （photo：本田技研工業） 道具としてのクルマの方が強い コールマンと開発したフリード スパイク「キャンピングステーション Coleman×Honda」。テーマは「青空リビング」「寄り道クッキング」試乗車スペック ホンダ フリード スパイク G・ジャストセレクション （1.5リッター直4・CVT・178万8000円） ●初年度登録：2010年7月●形式：DBA-GB3 ●全長4210mm×全幅1695mm×全高1715mm ●ホイールベース：2740mm ●最小回転半径：5.2m ●車重（車検証記載値）：1280kg（ 770＋510 ） ●乗車定員：5名 ●エンジン型式：L15A ●1496cc・直列4気筒SOHC・4バルブ・横置 ●ボア×ストローク：73.0×89.4mm ●圧縮比：10.4 ●118ps（87kW)/6600rpm、14.7kgm (144Nm)/4800rpm ●カム駆動：チェーン ●使用燃料／容量：レギュラーガソリン／42L ● 10・15モード燃費：16.4km/L ●JC08モード燃費：－km/L ●駆動方式：前輪駆動（FF） ●サスペンション形式：前 マクファーソンストラット／後 車軸式 ●タイヤ：185/70R14（ Toyo Tranpath J50 ） ●試乗車価格：－円 （ 含むオプション：ルーフインサイドレール 2万2050円、クラリオン 地デジHDDナビ NX809 29万4000円、バックカメラ 2万5200円 ） ●試乗距離：180km ●試乗日：2010年9月 ●車両協力：株式会社ホンダカーズ東海
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