Без кейворда
*1 ポールから最初の制動地点までの距離 *2 全開率は時間ベース
（英:Baku City Circuit）とは、アゼルバイジャンの首都バクーに仮設される市街地コースのこと。バクー・シティー・サーキットとも呼ばれる。2016年にヨーロッパGPの舞台として初めてF1が開催され、翌17年以降はアゼルバイジャンGPと名を変えた。現行契約は2030年まで。
Courtesy Of Pirelli & C. S.p.A.
半モンツァ、半モナコ
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コースレイアウト
copyright Formula1 Data
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DRS検知地点 DRS稼働地点 DRS1 ターン2の手前のSC2ライン ターン2の54m先 DRS2 ターン20 ターン20の447m先世界最速のストリートサーキット
オーバーテイク容易な異色の公道コース
年 追い抜き リタイヤ ピット回数 通常 DRS 接触 故障 2025 – – – – – 2024 6 40 1 0 22 2023 12 9 1 1 23 2022 3 17 0 4 20 2021 11 10 1 1 43 2020 中止 2019 37 18 2 2 2018 25 20 6 0 2017 26 24 2 4 2015 20 47 0 4セットアップとメカから見るバクー
ダウンフォース タイヤ ギアシフト ブレーキクラッシュ必至、混乱のレースとなる理由
困難なタイヤウォームアップ
コースレコード
タイム ドライバー チーム 年 ラップレコード 1:43.009 シャルル・ルクレール フェラーリ 2019年 コースレコード 1:40.203 シャルル・ルクレール フェラーリ 2023年F1アゼルバイジャンGP歴代ウィナーとポールシッター
開催年 ドライバー チーム タイム 2024 優勝 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1:32:58.007 ポール ポジション シャルル・ルクレール フェラーリ 1:41.365 2023 優勝 セルジオ・ペレス レッドブル・ホンダRBPT 1:32:42.436 ポール ポジション シャルル・ルクレール フェラーリ 1:40.203 2022 優勝 マックス・フェルスタッペン レッドブル・RBPT 1:34:05.941 ポール ポジション シャルル・ルクレール フェラーリ 1:41.359 2021 優勝 セルジオ・ペレス レッドブル・ホンダ 2:13:36.410 ポール ポジション シャルル・ルクレール フェラーリ 1:41.218 2019 優勝 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:31:52.942 ポール ポジション バルテリ・ボッタス メルセデス 1:40.495 2018 優勝 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:43:44.291 ポール ポジション セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:41.498 2017 優勝 ダニエル・リカルド レッドブル・タグホイヤー 2:03:55.573 ポール ポジション ルイス・ハミルトン メルセデス 1:40.593 2016 優勝 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:32:52.366 ポール ポジション ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:42.758サーキットの場所と画像
© Pirelli & C. S.p.A. / エンジン全開区間が始まるターン16
© Pirelli & C. S.p.A. / 脇にお城がそびえ立つターン10
© Pirelli & C. S.p.A. / ターン8からターン9にかけての区間はグランプリ開催に合わせて一時的にアスファルトで舗装される