F1エンジン圧縮比疑惑 レッドブルF1移籍のメルセデス技術者から技術漏洩？
メルセデスPUを巡る疑惑が拡大 FIAは「禁止」か「容認」かの岐路に 2026年F1パワーユニットを巡る“圧縮比問題”が、ここに来て一気に緊迫度を増している。メルセデスおよびレッドブルが、新レギュレーション下で想定以上の性能を引き出す手法を見つけたのではないかという疑惑について、チーム側もFIAも明確な否定を行っていないからだ。FIAは水面下で状況を注視していることを認めており、問題は収束するどころか拡大の様相を見せている。
焦点はV6エンジンの「圧縮比」 問題の核心は、内燃機関V6の圧縮比にある。圧縮比とは、ピストンの上下運動によってシリンダー内の混合気をどれだけ圧縮できるかを示す重要な指標で、エンジン効率と出力に直結する要素だ。一般に圧縮比が高いほど効率は向上し、同じ燃料量からより多くの出力を得られる一方、部品にはより大きな熱・機械的ストレスがかかる。
「決定的な違い」 メルセデスは規定に戻せない可能性 この問題が事実であれば、影響はメルセデスのワークスチームに留まらない。メルセデスPUを使用するマクラーレン、ウィリアムズ、アルピーヌも同様に直撃を受けることになる。
FIAは「禁止」か「容認」か 浮上する妥協案 報道によれば、先週木曜日にFIA（国際自動車連盟）で全体会議が開かれ、フェラーリやホンダを中心とする他メーカーが強く説明を求めたという。レッドブル自身やアウディも含め、状況に不満を抱く陣営は多い。
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■3月27日（金） フリー走行1：11:30 ～ 12:30 フリー走行2：15:00 ～ 16:00 ■3月28日（土） フリー走行3：11:30 ～ 12:30 予選：15:00 ～ 16:00 ■3月29日（日） 決勝：14:00～ ※ 日本時間
ドライバーズランキング 1． アンドレア・キミ・アントネッリ 72 2． ジョージ・ラッセル 63 3． シャルル・ルクレール 49 4． ルイス・ハミルトン 41 5． ランド・ノリス 25 6． オスカー・ピアストリ 21 7． オリバー・ベアマン 17 8． ピエール・ガスリー 15 9． マックス・フェルスタッペン 12 10． リアム・ローソン 10 コンストラクターズランキング 1． メルセデス 135 2． フェラーリ 90 3． マクラーレン 46 4． ハース 18 5． アルピーヌ 16 6． レッドブル 16 7． レーシングブルズ 14 8． アウディ 2 9． ウィリアムズ 2 10． キャデラック 0 11． アストンマーティン 0