比べてみよう：F-15EXイーグルIIとF/A-18スーパーホーネットの脚
Black Flag 24-1 concentrates on Joint Test Integration, setting the stage for Virtual Black Flag A U.S. Navy F/A-18 Super Hornet, assigned to the “Vampires” of Air Test and Evaluation Squadron Nine, is parked next to a U.S. Air Force F-15EX Eagle II, assigned to the 53rd Wing, during exercise Black Flag 24-1 at Nellis Air Force Base, Nevada, April 24, 2024. Black Flag is a two-week Operational Test-focused exercise that evaluates the suitability of emerging capabilities and tactics in multi-domain, multi-service, operationally relevant scenarios. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Brianna Vetro)
図1-1 F-15EXイーグルIIとF/A-18スーパーホーネット
- 前輪は1輪です。
- すっきりとしたデザインです。
- マッハ2超の最強の戦闘機のイメージとは裏腹に、こんなに細くてよいのかと思うほど、華奢な感じを受けます。
- 前輪はダブルタイヤの2輪です。
- F-15EXイーグルIIと比べると、前脚が頑丈な構造となっていることがわかります。
- 空母のカタパルトで発艦し、空母に着艦しアレスティングフックで急制動をかけるので頑丈な構造となっています。
- 前脚の前方のバーは、空母カタパルトに固定するためのものです。
図1-2 F-15EXイーグルIIとF/A-18スーパーホーネットの降着装置
空軍機の離陸と艦載機の発艦の違い- 基地の滑走路（整備された路面）を使います。
- 離陸は、滑走路上を自機のエンジンによる推力で加速し、離陸します。
- 空母の甲板に設置されたカタパルトを使います。
- 発艦は、停止状態からカタパルトで一気に加速し、自機のエンジン推力を併用して発艦します。
- 基地の滑走路（整備された路面）を使います。
- 車輪のブレーキによる制動、エアブレーキなどを併用します。
- 艦載機尾部のアレスティング・フックを、甲板上のアレスティング・ワイヤに引っ掛けて止まります。
- 着艦は、甲板に機体を叩きつけるようなイメージのようです。
F-35CライトニングIIでは、着艦誘導装置がDelta Flight Pathとよばれる技術で、パイロットの負担が大幅に減っているそうです。
- 例えば、着艦するまでの機体の方向や速度の調整、着艦してアレスティング・ワイヤにアレスティング・フックがかかったらエンジンを絞り、万が一引っかからなかったらフルスロットルで加速するなど、パイロットの高い技量と着艦による衝撃に耐えることも必要になります。
- 空軍機の離陸は「take off」、艦載機の発艦は「launch」
- 空軍機の着陸は「lading」、艦載機の着艦は「touch down、trap」
写真で見る空軍機と艦載機の離着陸
空軍機F-15EXイーグルII：降着装置- 前輪は1輪で、シンプルな形状です。
- 主輪もオーソドックスな形状です。
Eagles have landed: New F-15EXs arrive at Eglin (U.S. Air Force photo by Ilka Cole)
図2 F-15EXイーグルII：降着装置（その1）
- 前輪、主輪を支えるサスペンションもスリムな形状です。
- 空軍機のサスペンション（航空機の場合、オレオということもあるようです）は、基本的に機体の全重量に加え、着陸などの衝撃を支えます。
Eagles have landed: New F-15EXs arrive at Eglin (U.S. Air Force photo by Ilka Cole)
図2 F-15EXイーグルII：降着装置（その2）
- 前脚よりは主脚の方が頑丈な構造となっていますが、基本的にスリムな降着装置となっています。
Eagles have landed: New F-15EXs arrive at Eglin (U.S. Air Force photo by Ilka Cole)
図2 F-15EXイーグルII：降着装置（その3）
空軍機F-15EXイーグルII：離陸- スクランブル（緊急発進）などでは、アフターバーナーを使用し一気に離陸していきますが、基本的に滑走路上を自機のエンジン推力により加速し、離陸します。
ACC leaders visit command’s only operational test and evaluation wing An F-15EX Eagle II from the 85th Test and Evaluation Squadron, 53rd Wing, takes flight out of Eglin Air Force Base, Florida, April 11, 2024, with U.S. Air Force Chief Master Sgt. David Wolfe, command chief of Air Combat Command, and Maj. Scott Addy, 85th Test and Evaluation Squadron, F-15 division chief. The F-15EX is the first Air Force aircraft to be tested and fielded from beginning to end, through combined developmental and operational tests. (U.S. Air Force photo by Capt. Lindsey Brewer)
図3 F-15EXイーグルII：離陸
空軍機F-15Eイーグル：着陸- 滑走路の長さを利用してスムーズに着陸します。旅客機の着陸のイメージです。
- 補助翼を使い、主輪を滑走路に押しつけて減速していきます。
- キャノピー後方のエアブレーキを使用しています。
Red Flag-Alaska 10-2 An F-15E Strike Eagle from Seymour Johnson Air Force Base, N.C., lands at Eielson AFB, Alaska, April 13, 2010, for Red Flag-Alaska 10-2. Red Flag-Alaska allows aircrews to practice large-scale combat missions over the Pacific Alaskan Range Complex with air operations flown out of Eielson AFB and Elmendorf AFB, Alaska. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Tia Wilson)
図4 F-15Eストライク・イーグル：着陸
艦載機F/A-18スーパーホーネット：降着装置- 前輪の前に突き出ているのは、カタパルトに固定するためのバーです。
- 主脚は、空軍機とは大きく異なる形状となっています。
- 主翼が折りたたむことで機体幅を小さくできるのも艦載機ならではの特徴です。
240419-N-JC256-1005 RED SEA (April 19, 2024) An F/A-18E Super Hornet, attached to the “Rampagers” of Strike Fighter Squadron (VFA) 83, prepares for flight operations aboard the Nimitz-class aircraft carrier USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) in the Red Sea, April 19. The Dwight D. Eisenhower Carrier Strike Group is deployed to the U.S. 5th Fleet area of operations to support maritime security and stability in the Middle East region. (Official U.S. Navy photo)
図5 F/A-18スーパーホーネット：降着装置
艦載機F/A-18スーパーホーネット：発艦- カタパルトに前輪が固定されている様子が分かります。
- L型の脚を持つ主輪の形が分かります。
- カタパルト射出時は、脚を縮め機体が低い位置に固定されています。
230505-N-DU622-1032 PHILIPPINE SEA (May 5, 2023) An F/A-18F Super Hornet from the “Mighty Shrikes” of Strike Fighter Squadron (VFA) 94 launches from the flight deck of the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68). Nimitz is in U.S. 7th Fleet conducting routine operations. 7th Fleet is the U.S. Navy’s largest forward-deployed numbered fleet, and routinely interacts and operates with allies and partners in preserving a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Justin McTaggart)
図6 F/A-18スーパーホーネット：発艦（その1）
- 白いのは水蒸気です。カタパルトは蒸気の力で動きます。
- カタパルトにより一気に加速します。
230125-N-EL850-1214 MEDITERRANEAN SEA (Jan. 25, 2023) An F/A-18E Super Hornet, attached to Strike Fighter Squadron (VFA) 86, launches from the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77) during exercise Juniper Oak 2023-2, Jan. 25, 2023. Juniper Oak 23-2 is a bilateral military exercise, led by U.S. Central Command and the Israeli Defense Force, designed to enhance interoperability between the U.S. and Israel militaries. Juniper Oak 23-2 joins the long-standing “Juniper” series that the U.S. and Israel have conducted for more than 20-years. ( U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Nicholas Avis)
図6 F/A-18スーパーホーネット：発艦（その2）
- 前脚、主脚共に伸びた状態となっていることが分かります。
- 空軍戦闘機の離陸時の動画と比べると、何カタパルトの力を借りて何とか浮いたイメージです。
240509-N-VX022-1023 ATLANTIC OCEAN (May 9, 2024) An F/A-18F Super Hornet attached to Strike Fighter Squadron (VFA) 103 takes off from Nimitz-class aircraft carrier USS George Washington (CVN 73) in the Atlantic Ocean, May 9, 2024. George Washington is deployed as part of Southern Seas 2024 which seeks to enhance capability, improve interoperability, and strengthen maritime partnerships with countries throughout the U.S. Southern Command area of responsibility through joint, multinational, and interagency exchanges and cooperation. (U.S. navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class August Clawson)
図6 F/A-18スーパーホーネット：発艦（その3）
艦載機F/A-18スーパーホーネット：着艦- 機体後部のアレスティング・フックを確認できます。
220124-N-EE352-1472 SOUTH CHINA SEA (Jan. 24, 2022) An F/A-18E Super Hornet, assigned to the “Bounty Hunters” of Strike Fighter Squadron (VFA) 2, prepares to recover on the flight deck of Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70), Jan. 24, 2022. Dual Carrier Operations with the Carl Vinson Carrier Strike Group and Abraham Lincoln Carrier Strike Group demonstrates the U.S. Navy’s capability to rapidly aggregate to deliver overwhelming maritime force and increase collective war-fighting readiness in support of a free, open and inclusive Indo-Pacific. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Leon Vonguyen)
図7 F/A-18スーパーホーネット：着艦（その1）
- 急制動により、主輪からは白煙が出ています。
- アレスティング・ワイヤいより機体後部を引っ張られることになるので、機首及び前輪が甲板から浮いています。
- 主脚は、着艦時の衝撃とアレスティング・ワイヤによる急制動にも耐える強度が必要です。
- 下図の右手前から伸びているのがアレスティング・ワイヤです。
220124-N-OL632-1600 An F/A-18E Super Hornet aircraft, assigned to Strike Fighter Squadron (VFA) 106, lands on the flight deck of the aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77) during flight operations. George H.W. Bush provides the national command authority flexible, tailorable war fighting capability through the carrier strike group that maintains maritime stability and security in order to ensure access, deter aggression and defend U.S., allied and partner interests. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Felix Castillo Reyes)
図7 F/A-18スーパーホーネット：着艦（その2）
- 前輪は接地していますが、アレスティング・フックはアレスティング・ワイヤにかかったままです。
240407-N-IJ966-1346 PACIFIC OCEAN (April 7, 2024) An F/A-18E Super Hornet from Strike Fighter Squadron (VFA) 41 makes an arrested landing on the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72). Abraham Lincoln is currently underway conducting routine operations in the 3rd Fleet area of responsibility. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Nathaly Cruz)
図7 F/A-18スーパーホーネット：着艦（その3）
まとめ
- F-15EXイーグルIIは、空軍機で基地の滑走路から離陸し着陸します。
- 映画トップガンの2代目主役機のF/A-18スーパーホーネットは、艦載機で空母から発艦し空母に着艦します。
- F-15EXイーグルIIとF/A-18スーパーホーネットの降着装置
- 空軍機の離陸と艦載機の発艦の違い
- 空軍機の着陸と艦載機の着艦の違い
- 英語表現での違い
- 空軍機F-15EXイーグルII：降着装置
- 空軍機F-15EXイーグルII：離陸
- 空軍機F-15Eイーグル：着陸
- 艦載機F/A-18スーパーホーネット：降着装置
- 艦載機F/A-18スーパーホーネット：発艦
- 艦載機F/A-18スーパーホーネット：着艦
関連記事
最強の戦闘機はF-15EXイーグルIIなのかF-22ラプターなのか？ 比べてみよう：F-22ラプターとF-15Eイーグルのジェットエンジン 比べてみよう：F-15EXイーグルIIとF-22ラプターの飛行性能と機体形状 比べてみよう：F-35ライトニングII、標準のA、STOVLのB、艦載機のC 速度No.1：世界最速のジェット機SR-71、瞬発力のF-15E、超音速巡航F-22 比べてみよう：F/A-18スーパーホーネットと電子戦機EA-18Gグラウラー 比べてみよう：F-22ラプターとF-15Eイーグルのジェットエンジン 比べてみよう：F-35AライトニングIIと艦載機F-35CライトニングIIの前脚 サイト内検索 サイトを運営している人「はかせ」 はかせをフォローする カテゴリー アーカイブ 目次- F-15EXイーグルIIとF/A-18スーパーホーネットの降着装置
- 空軍機の離陸と艦載機の発艦の違い
- 空軍機の着陸と艦載機の着艦の違い
- 英語表現での違い
- 空軍機F-15EXイーグルII：降着装置
- 空軍機F-15EXイーグルII：離陸
- 空軍機F-15Eイーグル：着陸
- 艦載機F/A-18スーパーホーネット：降着装置
- 艦載機F/A-18スーパーホーネット：発艦
- 艦載機F/A-18スーパーホーネット：着艦