【改善対策】フィットなど14車種53万台 電動サーボブレーキシステムに不具合
ブレーキオペレーティングシミュレーターとは、殆どの方はご存じないと思います。この部品は、ハイブリッド車（HV車）や電気自動車（EV車）向けのブレーキシステムでガソリン車には装着されていません。HV車やEV車は少しでもバッテリーに充電をしたい為、従来のブレーキシステムより回生ブレーキを使いたがります。そこで、運転者の要求制動力を演算し、ブレーキとハイブリッドの協調制御に使用されます。ちょっと、難しくなりましたがガソリン車でいう「 ブレーキのマスターシリンダー」の役目 をします。
ここで、 ブレーキの不具合なのになんで【リコールじゃないの？】 と疑問に思う方もいらっしゃるでしょう。それは、本件の故障が発生してもブレーキが利かなくなる訳ではなく、「効きにくくなる」だけだからです。ユーザー目線では、効かなくなるも効きにくくなるも同じくらい重要だと思いますが、国のリコール制度ではまったくの別物なのです。
こちらの記事で、 「リコール」と「改善対策」の違いを詳しく解説 しています。
知ってるようで知らない?! 『リコール』『改善対策』『サービスキャンペーン』の違いを徹底解説！ Honda車のよろず相談所 ホンダ車の故障や整備はこちらへ！ 国家一級整備士で現役ディーラーマンが優しく詳しく解説！ リコール、改善対策、サービスキャンペーンの違いとは？？ honda-yorozu.jp部品交換について
本件は、 全数部品交換 が伴います。しかし、対象台数が53万台と多く部品の生産が追い付いていないのが現状です。その為、改善対策は令和5年12月に届けられましたが、部品交換は令和6年3月以降の予定となっている様です。
突然の故障を防ぐプログラムアップデート
本来は、故障が確定してから運転者に故障を知らせますが アップデート後は故障確定の前に、故障の前兆をECUが認識すると 注意喚起 をします。
故障発生の予兆・車両状態 ブレーキペダルがすごく固くなり、成人男性が思いっきりブレーキを踏んで何とか車両が停止する様な状態になります。 この時点では、決して自走せずレッカーなどロードサービスの手配をしてください。ホンダでは、【ホンダトータルケア】という無料レッカーサービスもあります。これは絶対ホンダユーザーなら加入しない手はありません。
まとめ
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