Di2を導入して3週間の雑感
Bianchi OLTRE XR4 ファーストインプレッション 3月7日、Bianchiのフラグシップモデル「Bianchi OLTRE XR4」を受け取りました。 この記事では、受け取るまでの流れと、ファーストインプレッションを述べていきます。 .
ロングライド用ではないロードだから理由は単純で、「このロードバイクでは(数日間掛けた)ロングライドをするつもりがないから」です。
・Di2 ・ステム一体型ハンドル ・チューブレスタイヤ 「走り続ける」ことを重視するロングライド用のロードには、なかなか導入しにくい要素でした。 一度体験してみたかったもう一つの理由は、「そろそろ一度、Di2を体験してみたかった」ことです。
Di2セットが安売りされていたファーストインプレッション
良かった所 変速性能の高さ シフトケーブルが無いシフトケーブルがないということは、 摩擦によってシフトケーブルが切れることもありません 。落車等で切れる可能性はありますが、基本的にはバッテリー切れ以外で変速不能になることはないのは大きいです。バッテリー残量はサイクルコンピューターと連携することで画面上から確認できるので、視覚的に判断しにくいシフトケーブルよりは気付きやすいでしょう。
現在のギヤ比を確認できる 長押し多段変速 隠しスイッチ 期待ほどでは無かった所 ハンドリング 振りの軽さ 迷った所 冬グローブでのミスタッチ 変速調整モードこのボタンを長押しした状態で、シフト操作を行ってしまいました。 ボタン長押しは「変速調整モード」に入るためのコマンド で、その状態でシフト操作を行うと変速設定がズレます。結果として変速がおかしくなったわけですね。
まとめ
SHIMANO (シマノ)ULTEGRA アルテグラ R8050 Di2 電動ビルトインキットコンポセット（エレクトリックワイヤー付） 【ロードバイク】【次回2月下旬入荷予定】著者情報
年齢: 36歳（執筆時） 身長: 176cm / 体重: 82kg 自転車歴: 2009年～ 年間走行距離: 10000～15000km ライドスタイル: ロングライド, ブルベ, ファストラン, 通勤 普段乗る自転車: QUARK ロードバイク(スチール), GIANT ESCAPE RX(アルミ) 私のベスト自転車: LAPIERRE XELIUS(カーボン)
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- 霞ヶ浦りんりんロードを走る
この記事を書いた人
【長距離ファストラン履歴】 ・大阪→東京: 23時間02分 (548km) ・東京→大阪: 23時間18分 (551km) ・TOT: 67時間38分 (1075km) ・青森→東京: 36時間05分 (724km)
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