Bassmasterクラシック出場を目指し、米国バストーナメントを戦うKen-Dの奮戦記です。。。
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船のエンジンが掛からない！皆さんこんにちは、ディープストリームのKenD（けんでぃ）です。 さて先日、激荒れの琵琶湖で船のエンジンが掛からなくなってしまい・・・。 荒波の中をエレキだけで4km走って、ようやく避難することが出来ました。
船外機の故障は、即・帰着不能につながる重大なトラブルです。 その日は幸いにも復帰できたのですが、そんな時どのようにすれば良いのか？ 今回の件を例に、湖上で確認出来る チェックポイント をシェアしてみたいと思います。
電気系か？燃料系か？さてエンジンが掛からなくなった時、まずチェックすべきは 電気 系か 燃料 系か？という大まかな原因分けではないでしょうか。 今回はイグニッションを捻ってもウンともスンとも言わなくなり、チルトの上げ下げも出来なくなりました。 この時点で怪しいポイントは、電気系に絞る事が出来ると思います。
というわけでまずバッテリーの消耗を疑ったのですが、 急に全く反応しなくなった 上、同じバッテリーから電源を取っているパワーポールは動きます。 ですので問題は船外機の配線ルートにあると考え、端子を拭いて繋ぎ直したり、ケーブルの角度を変えたりあれこれしてみたのですがダメ。 最後にエンジンの メインヒューズ を予備の物に交換してみたところ、チルトが動くようになりました。
※ちなみにスズキDF60には最初から予備が入っていました。。。
スズキ製DF60、ついに使用1000時間突破！ 高耐久を謳うSUZUKI船外機も、ここでいよいよトラブル発生！？ 2000時間を目指すための、メンテナンス情報をシェアします。 . プライマリーポンプで燃料を送るしかし 電気系が復活しセルモーターは回る ものの、エンジンが上手くかかってくれません。 色々やったので燃料が回っていないのかも？と思い、 プライマリーポンプ を揉んでエンジンにガソリンを送ります。 そうしてやっとエンジンが掛かり、無事帰着出来たというわけです。
※あとこういう場合、プラグが被ってしまっている事もあり得るので外して掃除してみるのも手かと。
いざ出発と思いきや、釣り場でエンジンが掛からない！ 船外機トラブルの代表格といえば、電気系・・・。 スパークプラグの簡単な交換方法をシェアします。 .とはいえ自力でサクっと解決できたわけではなく（苦笑）、波の静かな港内に避難できたからこそ何とかなりました。 特に親切にアドバイスして下さった北山田マリーナの仲野さん（ですよね？）には感謝してもし切れません、本当にありがとうございました。 というわけでごく基本的な事とは思いますが、皆様も万一の時には上記のポイントをチェックしてみてほしいと思います。
※今回の教訓 ・予備のヒューズをボートに入れておく ・エレキのバッテリーはちゃんと満充電しておく
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- 2021年 2月 24日
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