「Car Stylingデザイン大賞2025」が決定。プロダクションカー部門は三菱デリカミニ、コンセプトカー部門はセンチュリーを選出
1984年第1期Car Styling Vol.45で開始されたカーデザインアワード「ベストデザイン・オブ・ジ・イヤー」。Car Styling誌の休刊によりアワードもお休みをしていたが、本年(2025年)のCar Styling誌復刊を期に、呼び名も新たに「Car Styling デザイン大賞」として復活する。そのアワード審査のプロセスと第1次絞り込みで残ったスリーベストを紹介する。 TEXT : 難波 治 (本誌編集長) PHOTO : TOYOTA, MITSUBISHI, DAIHATSU, Motor fan
Judge: Takumi Yamamoto. Established design studio Takumi YAMAMOTO in France after working as a Peugeot-Citroën designer.
Judge: Harry Uden. Came to Japan from FORD UK. President of Envision Co., Ltd., a design consulting company, after working at DCI: Design Club International.
Judge: Shinichi Inada. Former Chief Designer at Toyota Motor Corporation. Currently Professor in the Department of Craft and Industrial Design, Faculty of Art and Design, Musashino Art University.
Judge: Yuko Saito. Product designer. Currently works as an independent CMF designer engaged in CMF development and trend analysis for various mobility products both domestically and internationally.
Chief Judge: Osamu Namba (Car Styling Editor-in-Chief).
プロダクションカー部門：三菱自動車「デリカミニ」【選考理由】三菱デリカミニの最大の評価ポイントは、コンセプトに対する忠実な実現と、細部まで妥協のないつくり込みだ。外装においては、軽枠のなかで巧みな立体構成を用いて、ボディ上部と下部をその造形目的に合わせて計画し、さらにその切り替えの繋ぎの部分を生かした立体表現は非常に巧みであり、軽SUVとしての佇まいを達成している。また内装において、軽自動車という予算的・寸法的な制約が厳しい中での完成度の高さが称賛され、日産ルークスとの共同開発でありながら、デリカミニのコンセプトを明確に内外装に表現しているという点も高く評価された。
コンセプトカー部門：トヨタ自動車「センチュリー」【選考理由】センチュリーはこの時代に日本から発信するメッセージとして強烈な存在感があり、単なるラグジュアリーカーではなく、日本を代表する高級ブランドを目指して「これからの日本の自動車業界を背負って立つ」というトヨタの強い決意が高く評価された。
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Car Styling [カースタイリング]Anatomy of a Car Design / カーデザインを解き明かす