XSR125も楽しいが、155ならもっと遊べる！ ヤマハのスモールXSRは街の遊撃手だ｜XSR155
ホイール径は前後17インチで、標準装着タイヤは125と同じIRC・トレイルウイナーGP-211だ。フロントフォークはφ37mm倒立式。フロントキャリパーはピンスライド片押し式2ピストンだ。 リヤサスペンションはリンク式モノクロス。オートサロンオギヤマでは、約4cmローダウンするリンクプレート（ブラック、レッド、イエローとも8800円）を販売中だ。また、車名入りのホイールステッカーも取り扱っており、こちらは前後左右1台分で6600円だ。 ブラックで統一されたシンプルなコックピット。燃料タンク容量は10.4Lを公称する。 ネガポジ反転LCDの丸型メーターを採用。外周にバーグラフ式のタコメーターと燃料計をレイアウトし、各種インジケーターをメーターリムにまとめている。 シンプルなスイッチボックス。ハザードスイッチはなし。 クラシカルなタックロールシートを採用。オートサロンオギヤマでは、インドネシアヤマハの純正アクセサリーであるシングルシート（2万6950円）を販売中だ 前後一体型のシートはキーロックを解除することで取り外せる。ETC車載器の取り付けも問題なし。 アルミ製のステーで支持される丸型LEDヘッドライト。レンズ中央には車名のロゴが入る。 丸型テールランプもLEDで、ウインカーは前後ともフィラメント球だ。
ヤマハ・XSR155 主要諸元
全長／全幅／全高 2,007mm／ 804mm／1,080mmシート高 810mm軸間距離 1,330mm最低地上高 170mm車両重量 134kg原動機種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ気筒数配列 単気筒総排気量 155.09cm3内径×行程 58.0mm×58.7mm圧縮比 11.6：1最高出力 14.2kW（15PS）／10,000r/min最大トルク 14.7N・m（1.2kgf・m）／8,500r/min始動方式 セルフ式潤滑方式 ウェットサンプエンジンオイル容量 1.05L燃料タンク容量 10.4L吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション点火方式 TCI（トランジスタ式）バッテリー型式 YTZ4Vスパークプラグ MR8E9クラッチ形式 湿式多板アシスト＆スリッパークラッチ変速装置／変速方式 常時噛合式6速／リターン式フレーム形式 デルタボックスタイヤサイズ（前／後） 110/70-17M/C（54S）（チューブレス）／140/70-17M/C（66S）（チューブレス）制動装置形式（前／後） 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ懸架方式（前／後） テレスコピック（倒立式）／スイングアーム（リンク式）