. CX-5 XD プロアクティブ 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)
CX-5 XD プロアクティブ 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)
CX-5 XD プロアクティブ 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)

マツダ CX-5 XD プロアクティブ 新車試乗記（第817回）

■2.2Lディーゼル（SKYACTIV-D 2.2）・FF/4WD 最高出力：129kW（175ps） 最大トルク：420Nm（42.8kgm） JC08モード燃費：18.0km/L（FF）/17.2～17.6km/L（4WD） ・XD 277万5600円（FF）/300万2400円（4WD） ・XD Proactive 300万2400円（FF）/ 322万9200円（4WD） ・XD L Package 329万9400円（FF）/ 352万6200円（4WD）

パッケージング＆スタイル

デザイン言語がぜんぜん違う 19インチを上位グレードに標準装備

ボディサイズは先代とほとんど同じで（カッコ内は先代比）、全長4545mm（＋5）×全幅1840mm（同）×全高1690mm（－15）、ホイールベース2700mm（同）。ライバル車でボディサイズが近いのは、VWティグアン、スバル フォレスター、レクサス NXといったところだ。

全長（mm） 全幅（mm） 全高（mm） WB（mm） 最小回転半径（m） マツダ CX-3 （2015～） 4275 1765 1550 2570 5.3 ホンダ ヴェゼル （2013～） 4295 1770 1605 2610 5.3 トヨタ C-HR （2016～） 4360 1795 1550～1565 2640 5.2 メルセデス・ベンツ GLA（2017～） 4430～4460 1805 1500～1505 2700 5.7 VW ティグアン（2017～） 4500 1840 1675 2675 5.4 初代マツダ CX-5（2012～2017） 4540 1840 1705 2700 5.5 新型マツダ CX-5（2017～） 4545 1840 1690 2700 5.5 スバル フォレスター（2012～） 4595 1795 1695 2640 5.3 レクサス NX（2014～） 4630 1845 1645 2660 5.3～5.7 日産 エクストレイル （2013～） 4640～4670 1820 1715 2705 5.6 トヨタ ハリアー（2013～） 4720 1835 1690 2660 5.3～5.7

インテリア＆ラゲッジスペース

インパネ一新、質感大幅アップ インテリアカラーはレザーが2種類で（ピュアホワイトとブラック）、写真のファブリックはブラックのみ 自然なドラポジ。シートも新開発 リアシートも全面改良 3分割リアシートは継続。座面の沈み込み機能は廃止 スピンドルダンパー式の電動リアゲートを採用

基本性能＆ドライブフィール

ディーゼルの静粛性は大差なし 出足のもたつきがなくなった 静粛性や乗り心地もブラッシュアップ 「Gベクタリング コントロール」も標準装備 Gベクタリング コントロールのイメージ

すでにアクセラ、アテンザ、デミオに搭載されている「Gベクタリング コントロール（G-Vectoring Control）」も、今回からCX-5に採用された（全車標準）。これは、ドライバーのステアリング操作に応じて、エンジンの駆動トルクを微妙に制御して4輪の接地荷重をコントロールし、より曲がりやすくしたり、安定させたりする、というもの

レーダークルーズ（MRCC）が全車速対応になった 積極的にステアリングを操舵する「レーン・キープ・アシスト」 i-ACTIVSENSEのイメージ 「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」は高速巡行時に便利 2代目マツダCX-5の「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」 アダプティブ・LED・ヘッドライトをさらに改良 試乗燃費は11.3～18.2km/L。JC08モード燃費は17.2～18.0km/L（XD）

ここがイイ

高まった完成度。全車速対応になったMRCC、ヘッドアップディスプレイなどの最新装備

ここがダメ

先代からの進化は見た目ほど大きくない

総合評価

「マツダ天国」の立役者 初代CX-5（2012年） 先進安全装備も買い替えの理由 デザインは世界基準だが マツダ CX-9（2016年、北米仕様車） ACCの設定速度は忖度？

試乗車スペック マツダ CX-5 XD プロアクティブ 4WD （2.2L 直4ディーゼルターボ・6AT・4WD・322万9200円） ●初年度登録：2017年1月 ●形式：LDA-KF2P ●全長4545mm×全幅1840mm×全高1690mm ●ホイールベース：2700mm ●最低地上高：210mm ●最小回転半径：5.5m ●車重（車検証記載値）：1680kg（1020＋660） ●乗車定員：5名

●エンジン型式：SH-VPTS ●排気量：2188cc ●エンジン種類：直列4気筒DOHC・4バルブ・直噴・ターボ・ディーゼル・横置 ●ボア×ストローク：86.0×94.2mm ●圧縮比：14.0 ●最高出力：129kW（175ps)/4500rpm ●最大トルク：420Nm (42.8kgm)/2000rpm ●カムシャフト駆動：タイミングチェーン ●アイドリングストップ機能：有り ●使用燃料：軽油 ●燃料タンク容量：58L（4WD車の場合。FF車は56L）

●駆動方式：4WD（電子制御多板クラッチ式4WD） ●サスペンション形式（前）：マクファーソンストラット＋コイルスプリング ●サスペンション型式（後）：マルチリンク＋コイルスプリング ●タイヤ：225/55R19 （Toyo Proxes R46） ※225/65R17の設定もあり

●車両本体価格：322万9200円 ●試乗車価格：346万6800円 ※オプション合計：23万7600円 ※オプション内訳：ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ（運転席10wayパワーシート、前席シートヒーター、ステアリングヒーター等） 6万4800円、CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー 3万2400円、Boseサウンドシステム＋10スピーカー 8万6400円、パワーリフトゲート 5万4000円

マツダ 最新の試乗記10件

  • マツダ CX-8 (2018年02月02日)
  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ (2017年06月23日)
  • マツダ ロードスター RF (2017年02月21日)
  • マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ (2015年07月03日)
  • マツダ CX-3 XD (2015年05月08日)
  • マツダ デミオ XD (2014年12月05日)
  • マツダ アクセラ スポーツ XD (2014年03月14日)
  • マツダ アクセラ ハイブリッド (2013年12月20日)
  • マツダ アテンザ セダン XD L パッケージ (2013年02月01日)
  • マツダ CX-5 XD (2012年05月17日)
  • マツダ一覧はこちら
📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎