Без кейворда
Stillstand bedeutet R�ckschritt. Also ist es nur logisch, dass Piaggio die X9-Baureihe einem Facelift unterzogen hat. Denn gerade in der Halbliter-Klasse ist das Angebot gro� und die Konkurrenz macht auch ihre Hausaufgaben.
Das Flaggschiff der Baureihe, der X9 500 Evoluzione, ist ein echter Nobel-Hobel: gro�, bequem und luxuri�s ausger�stet. Beim Blick auf das perfekt ausgestattete Cockpit stellt sich die Frage, ob da �berhaupt noch etwas fehlt. Uns ist nichts eingefallen.
Aber die Wahrheit des Zweiradfahrers liegt bekanntlich auf der Stra�e.
Der fl�ssigkeitsgek�hlte Einzylinder-Viertaktmotor bringt den Roller kernig auf Trab, ist aber im Grunde ein zivilisiertes Aggregat mit einer Leistung von 29 kW/39 PS. Der Motor wird mit dem 213 Kilogramm schweren Gef�hrt gut fertig. Brav tuckert der Scooter durch die Stadt und legt am Ortsschild ganz flott los. Am besten bewegt man ihn auf gut ausgebauten Stra�en. Dann n�mlich kann man das Luxusschiff wunderbar durch die Kurven schwingen und die ruhige Fahrt hinter der gro�en Scheibe genie�en. In engen Kurven oder bei schlechtem Stra�enbelag sollte das Tempo gedrosselt werden, denn dann l�uft der X9 auf den 14-Zoll-R�dern ein wenig instabil und es ist deutlich mehr Konzentration gefordert.
Auf der Autobahn zieht der Piaggio sauber seine Spur. Bis zu 158 km/h sind m�glich, die sich hinter der Verkleidung gut aushalten lassen. Das bei der 2003er-Version um drei Nm auf 43 Nm gesteigerte maximale Drehmoment erlaubt souver�ne �berholman�ver. Und die Kombibremse, die gleichzeitig auf die hintere und eine vordere Scheibe wirkt, erfordert zwar einen festen Griff, bringt aber das maximal 400 Kilogramm schwere Gef�hrt sicher und schnell zum Stillstand.
Wenn der Italiener abgestellt wird, offenbart sich eines der bemerkenswertesten Ausstattungsmerkmale: der elektrohydraulische Hauptst�nder. Bei eingeschalteter Z�ndung den gelben Knopf am rechten Lenkerende gedr�ckt halten, und wie von Geisterhand bockt sich der Scooter auf. Ein netter Gag, der vor der Eisdiele Eindruck schindet. Es funktioniert aber auch mit der bew�hrten Hauruck-Methode oder mit dem gut platzierten Seitenst�nder.Fotos : cyberscooter-it / Text : OMA-LIVE.DE
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