BMWのアイドリングストップを常時オフさせる方法
アイドリングストップは停車時間が長いほど有効ですが、エンジンの停止・再始動に必要な燃料はアイドリング時よりも多くなります。そのため、停車時間が短すぎると、アイドリングストップによって得られる燃費削減効果をエンジン停止・再始動による燃料が上回るデメリットが発生します。BMWの試算ではその境界はおおむね3秒となっています。そこでBMWは2017年の5シリーズ(G30型）から、道路状況に合わせて臨機応変に対応する新しいアイドリングストップを搭載しています。 BMWはこれをインテリジェントエンジンストップスタート(IESS)と呼びます。 仕組みは、ナビゲーションとビュー、レーダーの情報を統合し、エンジンの停止時間が短くなりそうな場面を予測し、アイドリングストップの動作をコントロールする仕組みです。 ※ドライバーの意思により、長時間の停止を行う場合は、ブレーキペダルを強く踏むことでドライバーは強制的にエンジンを停止することができます。
アイドリングストップの注意点
3秒以内の停止であれば、燃費に逆効果 大量の電力消費がバッテリーに負担をかける質問：アドリングストップを停止させる方法とは
回答：アイドリングストップ機能の解除方法「Start/Stop」ボタンの側にあるアイドリングストップ解除スイッチをOFFとすることで解除できます。 この機能は、エコ機能として減税対象でもあり、ユーザー側で常時オフとすることは基本的にできません。 エンジンを停止し、再始動するとアイドリングストップ機能はONになるので、その都度OFFとする必要があります。
iDrive8搭載の一部車種画面内の「駆動系とシャーシ＞オートスタート／ストップ＞ 一回限り無効にする 」 再始動後、毎回画面から選ぶ必要があり、やや面倒です。
48Vマイルドハイブリッド搭載車種 コーディング・設定変更によるアイドリングストップOFFコーディングという操作を行うことにより、アイドリングストップの機能を 常時オフ にできます。コーディングのツールを用いて、BMWのコンピュータ設定を書き換えることをコーディングと呼びます。 正規ディーラーでは、この対応を行うことは保証の対象外となるため、ユーザーの自己責任で行うことが必要となります。
BMWで独自コーディングを行うとiDriveが壊れる可能性 BMWで独自コーディングを行った場合、ディーラーでソフトウェア更新作業実施時、iDriveが壊れたり、保証打ち切りの事例があるようです。その真相と今後のユーザー対策を解説します。エンジン停止に伴う、メリット・デメリット
メリット デメリット- 頻繁なエンジン停止・始動の振動がストレスになる。
- エンジン停止時は、エアコンの効きを弱める。
- ゴーストップの渋滞ではバッテリーやモーターに負担がかかる。
- バッテリー寿命が短く、バッテリー交換代と燃料代が逆転するケースが発生。
渋滞路や信号が多い道路 では、アイドリングストップをオフとします。 バッテリー負荷も優しく、燃費も変わらないでしょう。 郊外や信号の少ない道路 では、アイドリングストップを活用した方が燃費もよく、バッテリー負荷は、ほぼ無いといえるでしょう。
アイドリングストップボタンの無い車種
アイドリングストップ機能が働かない条件
エンジン再始動のためのバッテリー電圧を確保する- バッテリーの電気を大量消費して、電圧が下がっている
- バッテリーが弱っている
- 規定の電圧を確保し、エンジン始動を満たす充電を確保するため
- エンジン高負荷時、エンジンを冷却するため
- 気温が高い真夏などで、燃費よりもエンジン冷却を優先する場合
- DPC装着車の例
- ECO PRO ：オン
- COMFORT ：オン
- SPORT ：オフ
- SPORT + ：オフ
アイドリングストップ常時オフのまとめ
効果的なアイドリングストップを停止するコツ- ノロノロ渋滞が続く状態
- エアコンやヒーターをガンガン使っている場合
- ワイパーやライトを酷使する雨や夜間
上記のケースでは、電力負荷やバッテリー負荷が大きく、 アイドリングストップを積極的にOFFにする方が、バッテリーにも優しく寿命も延命できます。 燃費にも優しい兼ね合いを見つけながら、使い分ける事が重要です。
社外品のアイドリングストップ常時設定ツール
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