モンキー125カスタムプロジェクト＃1 分解編【ヤングマシン×ヨシムラ コラボモデル】
昨年2018年末の第46回マシン・オブ・ザ・イヤー（MOTY）開催を記念して、『ヤングマシン』本誌とヨシムラのコラボとなるスペシャルモンキー125が誕生。3/22〜24の東京モーターサイクルショー2019・ヨシムラブースに展示されることが決まった。さらに、MOTY投票参加者のうち、このモンキーを手にすることができる幸運な1名が会場で決まる！ 本連載特集では、世界に1台のスペシャルモンキー製作模様をドキュメンタリーでお届けする。まずは塗装のためのパーツのバラシ（分解）からスタートだ。
- 1 ブラック×レッドのヨシムラモンキーにするぞ！
- 2 モンキー分解は意外と大変？
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ブラック×レッドのヨシムラモンキーにするぞ！
【取材協力SHOP】GARAGE ATTRACTIVE（東京都新宿区原町2丁目5 TEL:03-6302-1719）今回モンキーの分解をお願いしたのは、東京・新宿区にあるアトラクティブ。車両販売やメンテナンスを中心にミニバイクレース活動なども行っている。
今回、作業を担当してくれたアトラクティブの後田代表（左）は、中野真矢さん率いる56RACINGでも助監督兼メカニックというチームの要となって活躍中。今井メカさんとともにありがとうございました〜！モンキー分解は意外と大変？
まずは手始めに 手始めに左サイドカバーから。ここは小物入れのフタを兼ねているので、キーシリンダーも裏側から外さなければならない。 念のために 次にボルト留めのシートを外したら、その下のバッテリーを念のため養生。ショート防止のためにマイナス端子を外してテーピング。 タンクを外す 燃料タンクはキャブ時代と違ってFIにつながる燃料ホースがカプラで繋がっている。外すのには、ちょっとコツが必要。慎重に作業。 燃料ポンプに注意 タンクには燃料ポンプが内蔵されている。ペイントの際は邪魔になるので、これも外しておく。センサー類の破損に注意する必要アリ。 マフラーも取る マフラーは前後2ピース構造になっている。まずはサイレンサー側から作業。フルエキに交換するので、この後で前側エキパイも外した。 贅沢な鋳造製 フォークや三つ又分解に合わせて、ライトまわりも分解。ペイントに出すステーは、なんと鋳造品と贅沢な作りになっていた。 ここも塗ります カスタムするハンドルバーやハンドルポスト、それにトップブリッジも外してしまう。キーユニット取り外しには専用工具が必要だ。 吊り上げが必須 足まわりを外すためにはマシンを保持するためにクレーンを使って吊り上げておく必要がある。 意外と大変 スイングアームの取り外し。ピボットボルトがステッププレートを貫通しているので、ステップも同時に外れてしまうのだ。 フォークを抜く 最後はFフォークを抜いた後、ペイントするアンダーブリッジも外して作業は終了した。ここはベアリングが傷付かないように養生保管。 バラしたぞ！ 後田代表と今井メカの手によって分解作業はみごと終了〜。作業時間は正味2時間弱とさすがプロのお仕事！ 無事に分解が済んで、さてお次の工程は…!?●写真：松井 慎 ※ヤングマシン2019年3月号掲載記事をベースに再構成
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この記事を書いた人／メディアヤングマシン編集部
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