Без кейворда
アストンマーティン「AMR26」主要諸元、ホンダ製パワーユニット初搭載の2026年型F1マシン
- Published： 2026/2/10 07:40 Updated： 2026/2/11 06:47
- share
- textSize 小 中 大
Courtesy Of Aston Martin Lagonda Limited
アストンマーティン・ホンダ「AMR26」主要諸元表
項目 内容 シャシー ザイロン製の耐貫入側方パネルを備えたC/Cコンポジット製モノコック サスペンション アルミニウム製アップライト、C/Cコンポジット製ウィッシュボーン／トラックロッド／プッシュロッド、シャシー内トーションスプリング、ダンパー、アンチロールバー一式 ホイール BBS製 タイヤ ピレリ製 P Zero クラッチ APレーシング製 ブレーキシステム ブレンボ製ブレーキキャリパー 自社設計のブレーキ・バイ・ワイヤ・システム カーボン・インダストリー製カーボンファイバー・ディスクおよびパッド エレクトロニクス マクラーレン・アプライドTAG製シングルECU自社設計の電気ハーネス ホイールベース 最大：3,400mm 全幅 最大：1,900mm 車両重量 768kg（FIA規定の最低車両重量、ドライバー含む／燃料除く） 前後重量配分：44.5％～46.0％ パワーユニット ホンダ製RA626H1.6リッターV6ターボエンジン＋エネルギー回生システム トランスミッション 自社製8速セミオートマチック・トランスミッション関連記事
- 輝くホンダ新Hマーク…アストンF1、2026年新車「AMR26」リバリーを初公開
- ニューウェイ告白、アストン・ホンダAMR26は「4か月遅れ」その裏にあった”CoreWeave風洞”
- ラッセル絶賛、ニューウェイの独創的アストン・ホンダ「AMR26」に注目
- アロンソは「アストン・ホンダ初走行」をどう受け止めたのか？ ニューウェイ設計AMR26の第一印象
- 速さの先を見据えた”未完成”、ニューウェイが明かすAMR26「三つの設計思想」
- バトンが明かすアロンソらへの「嫉妬」、未完走でもアストン・ホンダに羨望
Latest F1 News 最新のF1ニュース
フェルスタッペン認める、今季末でのF1引退を検討「価値はあるのか？」アンチ・ドライビング規則に失望。今後数週間が山場か ベアマン、コラピントを批判。「恐怖」の鈴鹿大事故を振り返り問題点を指摘／F1日本GP決勝 FIAは「警告を無視」サインツ批判、鈴鹿50G事故で露呈した2026年F1規則の重大リスク ストロール「アストン選手権」の果てに”新トラブル”で鈴鹿リタイヤも、最下位争いさえ「楽しかった」 2026年F1日本GP《決勝》ハイライト動画：勝者を決した20周目の事故、アストン・ホンダ遂に走り切る アストン・ホンダ初完走で前進「ああ、間違いない」とアロンソ。鈴鹿で見えた現実と課題、ようやくスタートラインに更新をフォローLINEはVOOMで配信
Popular Post 今週最も読まれている記事
苦境アストン・ホンダ、異例の判断。F1日本GPでルーキー起用義務を一つ消化へ バトンが明かすアロンソらへの「嫉妬」、未完走でもアストン・ホンダに羨望 F1日本GP：予選前にピアストリ処分、130Rで生まれた「75km/hの誤算」 フェルスタッペン「出て行ってくれ」特定記者の退席を要求。過去の確執がF1日本GPで再燃 フェルナンド・アロンソ、F1日本GPのメディアデーを欠席へ F1日本GP：フェルスタッペンら6名が召喚、規則違反疑惑。鈴鹿初日から審議案件が多発 ストロール予選最下位の裏に「バッテリー問題」。アストン・ホンダ、想定内も厳しい結果に／F1日本GPArticle ニュースと記事
カテゴリ別 ドライバー別 チーム別Glossary F1用語集
サーキット マシン レース 人物 組織Drivers Ranking ドライバーズランキング
Pos.DriverPts.1 キミ・アントネッリ 722 ジョージ・ラッセル 633 シャルル・ルクレール 494 ルイス・ハミルトン 415 ランド・ノリス 25Constructors Ranking コンストラクターズランキング
Pos.TeamPts.1メルセデス1352フェラーリ903マクラーレン・メルセデス464ハース・フェラーリ185アルピーヌ・メルセデス16We Love Mortor Sports copyright Formula1-Data, All Rights Reserved.