エアバス A320-200
このモデルは、フライバイワイヤリモコンによって前任者と区別されます。 両サイドスティックは、通常のステアリングホイールを交換する両方のパイロットの側面に配置されています。 彼らは、コントロールの詳細への直接接続を持っていません。 任意のコースの変更は、コンピュータによって計算され、そこからの信号は、油圧ステアリング偏差ドライブに送信されます。エアバス A320-200のこの革新は空気の航空機の位置についての情報を写し出すLCD表示の概観を改善することを可能にした。 それらのうちの6つだけがあります:
- 船の船長の前に二つの画面;
- 副操縦士の前に二つの画面;
- インストルメントパネルの中央に二つの画面。
航空機の特性
長さ: 37.57m 翼幅: 34.1m 胴体径: 3.95m 内部の幅: 3.7m 高さ: 11m 座面の面積: 122.6㎡ マックス 離陸重量: 77.000kg 最大離陸重量での最小滑走路: 2.090m 巡航速度: 840 km/h; 0.78m 旅客定員: 166 飛行範囲: 6.150km 燃料予備: 24.210 liters — 30.190 liters 助手席ドア: 4 非常口: 4 実用的な天井: 12000m 燃料消費料量（1時間あたりの働き高さで: 2.700 liters エンジン: 2 CFMI CFM56-5b各118kN/ 2 IAE V2500-A5 118kNごとに航空機のキャビン
エアバス A320 200 座席は、このラインの航空機の前の世代よりも広々としています。 増加した容量の乗客の個人的な持ち物（座席の上にある）の棚には、より多くのものを置くことができます。 貨物室も変更され、より広々としています。
内部のライニングは現代軽量材料から成っている。 乗客の便宜のために、客室乗務員のコールボタン、空調および照明設定は、客室乗務員パネルのタッチパネル上に配置されています。 彼らはあなたが個別に照明の明るさを調整することができます。
デザイン
エアバスA320の平面は2つのターボファンエンジンによって動力を与えられる単一通路、狭いボディ平面である。 エアバス A320 200は、それが達成している、より低燃費にするために、多くの設計変更やアップグレードを持っていました。
エアバス A320-200は166人の乗客の座席と設計されている。 その燃料燃焼能力は、他の企業が製造した同様の飛行機よりもはるかに効率的です。 それは重量を救い、維持費を下げる、アルミ合金および複合材料からなされる機体と設計されている。
フライトデッキ
過去に見つかったハイブリッドバージョンの代わりに、エアバス A320 200は完全なガラスのコックピットを持っており、サイドスティックコントローラと電子飛行計器システム、またはEFISsだけでなく、電子集中航空機モニター、またはECAMが装備されており、システムのすべてのデータと情報に関して必要なすべての詳細を乗組員に提供します。 ブレーキ圧力モニタと無線磁気インジケータのみがアナログ計器を使用します。
航空機のより古い版は航空電子工学の改善およびデジタルヘッドアップディスプレイを得ることを選ぶことができる。 飛行制御システムはまた、世界初のフライバイワイヤー（FBW）システムであり、もともとパイロットにとっては前代未聞だったにもかかわらず、航空機の間で ユーザーがそれらの後ろの小屋を制御したいとき事をさらにもっと高度にさせるためには、現在の飛行デッキに利用できるタッチ画面の表示がある。
エンジン
パフォーマンス
ANA Airbus A320-200
- エコノミークラス(166人)
- ビジネスクラス＋エコノミークラス（146名）
機内アメニティ
レイアウト2 シート仕様 クラス ピッチ 幅 行 座席 ビジネス 50″ 20-21.5″ 1-2 8 経済 31-32″ 17″ 5-27 138機内アメニティ