ポルシェ911 GT2 RS (2026)が911で最初のマイルドハイブリッドカー、700+馬力になるというウワサ
こんにちは。 ＞信じるか信じないかは…あなた次第です これ、どういう意味ですか？最近ポルシェに疎いのでボケ老人にも解るように教えて下さい。 それでターボSベースでマイルドHVって意味が無いような・・・ 岐阜タンメンスレでターボSが普段使いで速すぎるは、低回転でも大トルクなので扱いにくいと言うのが正直なところではないか？と。 今時の高性能ターボ車は低回転でのトルクを故意に絞って乗り易くしています。ターボSは普通のターボ車が1500rpm位から最大トルクなのに2500rpmからとしています。でも、800Nもあり911は電制がONでも簡単にスピンするので余計です。そこに低速から大トルクのモーターを追加する必要性は？ 結局、中低速で燃料絞って燃費稼ぐのでしょうか？ ポルシェはBMWと比べて明らかに燃料もRICH、濃いです。アメリカで燃費が悪くて叱られても罰金払うメーカーですから。その意味では開発意義はあるかな？ペナルティ対策。 マイルドHVとPHEVの両者に乗りますが、印象は全く異なります。 前者CLS53は街中で効果をほんの少し実感、後者330eは高速でも明らかにトルクの増幅を感じます。イタリア製のPHEVはつまらなくなります。エンジンの躍動が感じられずによりフラットになる。ジジイは老害ならではのバイアスの固まりなので実につまらん。 世の中はピュアエンジン車を求めてませんか？ でも2026年って遅くないですか？今年中に911のHVが出ないことは知ってますけど。
Rika (911supercars.com) より:カート好きな還暦様 こんにちは＾＾ 「信じるか信じないか…」は、以前(今も？)テレビでやっていた都市伝説を紹介する番組内で、色々な都市伝説を紹介する方がその嘘か本当かわからない都市伝説を紹介したあとに「信じるか…」を決め台詞として使われていたものです(笑)。 よって私もたまにポルシェ関連のウワサ話を書く時には「現時点ではまだまだウワサ話なので(今回書かれた内容が)本当かどうか信じるかはあなた次第ですね」という意味で書いています＾＾ 私にとっては免責事項みたいなものです(笑)。 ターボS、皆さまのご意見を聞いていて気になっていましたので、今度PEC東京で走ってみる予定なのです！体感できるのが楽しみです(ただ、ターボになるのかターボSになるのかちょっと現時点ではわからないようです＠PEC東京)。 2026年は「最初のマイルドハイブリッドが発表される」にしては遅いような気はしますよね？私もそのあたりはどうなるのかな？と思っています。
カート好きの還暦 より:こんにちは。 二重投稿してしまい申し訳ありません。 PEC！、その手がありましたね。ターボ系のインプレ楽しみにしています。 難しそうですが、普段使いでどうなの？を教えて下さい。あと、スポーツサスの有無も。 水平対向は横幅制限から超ショートストローク高回転高レスポンスで911に初めて乗った人はこれだけでキュンとなりますね。トルク的には苦しい筈ですが、過給で800Nという化け物に・・・ マクラーレンがV型ながらもポルシェターボと同じボアとストローク比なのは有名ですね。 ところで何でも更に一台追加されるとか？ ポルシェミュージアム用地は確保済みですか？ 良かったら、うちの山どうぞ。東名のICから10分の好立地、夏はカブト虫がブンブン飛び玉虫もいます！スズメバチも一緒ですが・・・ 村上、今日はきっと打てるよ！
Rika (911supercars.com) より:カート好きの還暦様 こんばんは。 PECで色々と自分で実際に運転させて頂いて試せるのはとてもありがたいです！ ただ、カート好きの還暦様はこのブログを見て下さっていることから、私が的確な車の感想を言えるわけがないことをご存知でしょう(笑)！私のこのほぼ皆無な技術的なことに関する知識と、鈍感すぎる感覚では「凄い！」「速い！」「カッコイイ！」とかしかの感想しか出て来ませんから～(笑)。 そしてハイ、さらに1台追加となりそうですので＾＾、置き場所には本当に困っています。 お山があるのですね(笑)？！お山を使わせて頂けるのであれば是非。カブトムシは昔子供が拾ってきたことがあり、最初は怖くて触ることも出来なかったのですが、お世話しているうちに可愛くなってきて、大事に大事に育てていたら12月半ばまで生きてくれたこともあり、また飼ってみたいです＾＾ お山にはお車を置かせて頂く前に、ピンクピッグのごとくトリュフでも掘りに行かせて頂きますね＾＾！
カート好きの還暦 より:こんにちは！ またまた、ご謙遜を！ 911って決して簡単な車ではありません。ESCがON、ドライでもアクセル量を間違えると簡単にスピン、718も同じです。フェラーリよりもシビアです。 それでトラック行ったり定常円旋回したりとご自身では気づかないうちにスキルは相当上がっています。 Rika様のブログには、どうして？何故？が沢山ある。そして疑問を感じたら人に尋ねる、調べる。このロジック、車と対話したいをお持ちだからこそドライビングも上手くなります。 「凄い！」「速い！」「カッコイイ！」でいいじゃないですか？ そうでなかったら、誰が好き好んで常に車線変更にも気を使う車に。でも、面白いから楽しいから、楽しいが一番。 (F社様、ウィンカーはお願いだからレバーにして！M社様、右レバーはワイパーに) カブト虫は残念ながら普通は冬を越すことが出来ません。ノコギリやミヤマクワガタも。オオクワガタの様な平たい地味な体型だと数年から５年以上生きます。うちのオオクワガタは多分６年目です(笑) 多分というのは、冬眠する？ので4ヶ月くらい顔見ていません(爆) 中央線乗ったらトイレがあった？ そうですね、以前はありませんでしたが、今は東京や新宿駅に来る編成はほぼ100％。他の路線同様に2階建グリーン車2両の組込に伴い改造しました。2025年にはグリーン車付きの12両編成に乗れるかも？ ところで中央線って東京駅から名古屋駅まで。長野県の塩尻駅でJR東日本と東海に分かれますが、東海のコーポレートカラーもオレンジで名古屋の中央線も同じ色です。 というか、Rika様って電車乗るんですね？意外、ビックリしました。似合わんなぁ・・・
Rika (911supercars.com) より:カート好きの還暦様 こんにちは＾＾ いえいえ、謙遜ではないのが残念すぎる事実なわけですが(笑)、でもそうですね、私もやっぱり「楽しい」が1番だと思っています！ 難しいことがわからくても私にとってのポルシェは見て、乗って、走って、知っての全てがとにかく楽しいので、ただそれだけで十分幸せです＾＾ オオクワガタレベルになると冬眠して越冬されるのですね！もう5～6年飼育されているというのも凄いです。私も拾われてきたカブトムシのことは12月を越したくらいからは無理だとわかっていても「このまま越冬してくれたいいのに」と思っていたほど可愛がっていました＾＾ 中央線って名古屋にもあるのですね！そして、私は電車にも(年に数回ですが)乗りますよ～＾＾！と言っても良くわかっていないので、結構乗り間違えしたり、難しい路線だとどれに乗れば良いのかわからず駅員さんを見つけられるまで乗れなかったりしています(笑)。
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