船外機を9.9馬力から15馬力へパワーアップする方法

ヤマハ船外機 2スト 9.9馬力を使ってます。同じように、15馬力にパワーアップを考えてます。ヤマハのアプリで自分の使っているものと同じモデルの15馬力のリードバルブを注文して改造しようと思ってます。リードバルブを交換した後に、スロットルのリミッターのネジを外すとのことですが外して、プロペラを9.9馬力の時に使っていた物をつけた状態でエンジンの回転数は 5500回転をオーバーしたりしないのですか？ペラを馬力が上がったことにより9ピッチから10ピッチに変更する必要があるのでしょうか？今日、プロペラの4枚の10ピッチの物があるかネオネットマリンに問い合わせしました。 4枚のプロペラにすると立ち上がりは良くなるけど、最高速は落ちますといわれましたが 9.9馬力の純正のものと変えた場合どのような感じに変わるのか教えていただきたいのですが

コメント有難う御座います。記憶が曖昧なんですが、ペラはそのままでも特に不具合が無かった様に思うのですが、変えたという事は回転数が上がり過ぎたのかも知れません記憶に残ってないくらいなのでそこまででは気にならなかったと思います基本的に友人を載せたりライブウェルを載せて居たので通常より重量があったかも知れませんが記憶では一人でもペラのテストはマリーナの人にお願いして色々試させて貰った結果です。最高速を伸ばすのか立ち上がりを良くするのか結構悩みましたがピッチ１０のアルミ４枚がしっくり来た記憶があります琵琶湖の北部なので凪が殆どなく最高速に焦点を合わせるとあとが大変なので総合的に判断した結果でした（私見ですが）その時に販売店（リードバルブ購入先）の方と交わしたメールを探せましたので記載します（参考になれば幸いです）当方：リードバルブを交換し、テスト走行を行いました。パワーＵＰが体感でき満足しているのですが、リードバルブのみの交換で他の部品（例えばキャブレター等）は調整は要らないのでしょうか？因みに今回はペラを９＝＞１０・１／２に交換し、アクセルリミッタ－を外しました。販売店：ペラのピッチ交換は正解です。ただし１０・1/２はちょっときついかもしれませんね！マーキュリーなどはSeapro１０も１５もペラのピッチすら同じですパワーが出て早さが実感できるのは１０ピッチくらいかと思われますがペラのメーカー及び船の種類・重さにもよりますので機会がありましたら色々行ってください。ただし圧倒的にアルミの４枚が早いようです。

お返事ありがとうございます。大変参考になります。現状は船外機の調子が非常にいいので不満はないのですが、リードバルブを交換してリミッターの解除をしてプロペラは現状で全開にしてエンジンの回転数とかスピードなどがどんな感じになるか試してみて、プロペラはその後にどうするか考えたいと思います。船は13フィートでほとんど1人で乗ることが多いので、時間をかけていろいろ試してみようと思います。キャブの調整とか必要なのかと思ってましたが、あんまり難しそうでもないのでトライしてみます。もし、あんまりうまくいかなくてもげんじょうはいい状態なので、元に戻せばいいのでとおもってます。ありがとうございました。

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