蒸気機関車の仕組み(構造) – 5 – クロスヘッド、連結棒と動輪
(写真上) 主連棒が取り付けられる動輪は俗に主動輪とも呼び、この動輪がレールに粘着する力を利用して機関車を動かしていきます。 このとき、牽引力を増すために他の複数の動輪にも回転する力を与えています。 これが、連結棒です。 連結棒は動輪全てを繋ぐ一本の棒ではなく、それぞれの動輪間を繋ぐ複数の部品でできています。 動輪の数が3組あるC形の機関車では2本、動輪の数が4組あるD形の機関車では3本の連結棒があります。
(写真上) 上図は動輪間を連結棒でつないだ状態です。
これら、主動輪と連結動輪を合わせて一般的に動輪と呼んでいます。
(写真上) 主連棒は連結棒の外側に取り付けられます。
(写真上) 動輪の中心からずれた位置にあるクランクピンに重量のある主連棒、連結棒をとりつけた状態で動輪が回転すると、当然ながらブレが生じます。 このため、クランクピンの反対側にはその重量に応じたウエイトをつけておくことが必要です、 そのウエイトがバランスウエイトと呼ばれるものです。
蒸気機関車の仕組み(構造) - 6 - 返りクランク 🕒️2012/2/6 Monday 蒸気機関車が動く仕組みをCGの図などによってその構造などを交えて整理しています。ここは、その6「返りクランク」です。 蒸気機関車の仕組み(構造) - 4 - 合併テコ 🕒️2012/2/3 Friday 蒸気機関車が動く仕組みをCGの図などによってその構造などを交えて整理しています。ここは、その4「合併テコ」です。 created by Rinker ¥3,300 (2026/04/01 04:01:27時点 楽天市場調べ- 詳細) 関連記事蒸気機関車の仕組み・走り装置
2012/09/22 2023/02/12 boso蒸気機関車の仕組み(構造) – 6 – 返りクランク
2012/02/06 2023/03/11 boso蒸気機関車の仕組み(構造) – 7 – 動輪の位相
2012/02/08 2023/03/11 boso蒸気機関車の仕組み(構造) – 4 – 合併テコ
2012/02/03 2023/03/10 boso蒸気機関車の仕組み(構造) – 9 – 車輪とレール
2017/12/20 2023/03/11 boso 最近更新しましたNゲージ 踏切の製作(その3) センサー
2013/12/09 2025/12/24 boso「Nゲージ 踏切の製作(その2) 量産」で音と光を出す部分の量産を始めた。続いて今回は、そのスイッチとなるセンサーの工作。
Nゲージの送電鉄塔に航空障害灯を再現
2025/10/11 2025/12/24 boso 最近の投稿CDラックにNゲージシーナリーを作りこむ(その3) 中段
2026/03/20 boso使用しなくなったCDラックの中にNゲージのシーナリーを作った。今回は【ジオコレ 建物コレクション149-2 駅F2 ～北国の無人駅～】編。
Nゲージ 2種類のパンタスパークを自作
2025/12/24 bosoパンタグラフが架線から離れた時に発生するスパークを表現する いわゆる パンタスパーク。車両搭載型と地上設備型の2種類を製作してみた。