【途中駅わずか4つ】北海道新幹線の最速達「はやぶさ13号」全区間乗車してきた

11時46分に列車は岩手県の盛岡駅へと到着。仙台からの所要時間は40分ほど、東京を出てからもまだ 2時間10分 しか経過していません。速い、速すぎる…。盛岡駅では多くの〔はやぶさ〕が秋田新幹線〔こまち〕との切り離し作業を行います。しかし冒頭でも述べた通り、この〔はやぶさ13号〕は〔こまち〕を連結していません。というのも〔こまち〕との切り離し作業を行うには盛岡駅で5分ほど停車する必要があり、その分の時間を取ってしまうと東京～新函館北斗駅間で4時間を切れないのです。

中でも存在感があるのは、2002年から2010年の8年間に渡り東北新幹線の終着駅であった青森県の八戸駅。当時をよく知る人にとって「はやて八戸行」は東北新幹線速達列車としておなじみの文字の並びだったことでしょう。

盛岡以北で運行されている新幹線は、朝夕に数本設定されている〔はやて〕以外全て〔はやぶさ〕です。〔はやぶさ〕〔はやて〕とも全車指定席のため、盛岡～新函館北斗駅間では自由席を連結した新幹線が1本も存在していないのです。

12時34分に列車は新青森駅へと到着。東京を出てからわずか 2時間58分 です。

12時36分に新青森を発車し、ここから先は2016年に開業した北海道新幹線の区間。管轄もJR東日本からJR北海道へと変わります。「本日も北海道新幹線をご利用くださいましてありがとうございます」という車内放送に変わりました。

本州を抜ける直前、線路が2本から3本へと増えました。これは「三線軌条」と呼ばれ、線路幅の異なる新幹線と在来線の両方を走らせられるようになっているのです。とはいっても現在の青函トンネル内で在来線旅客列車の定期運行はなく、主に貨物列車のためのものということになっています。

12時53分頃、いよいよ列車は青函トンネル内へ！

手前に「いい旅を！北斗市」という緑色の看板が出ていることからも分かる通り、 新函館北斗駅は函館への玄関口でありながら函館市内にはありません 。函館市内からはやや離れた位置にあるため、在来線へ乗り換えてさらに移動することになります。

そして東京を出てから3時間57分、13時33分に終点の新函館北斗駅へと到着です！

さて、先ほども述べた通り新函館北斗駅は函館市内ではなく北斗市内にあります。これは札幌方面への延伸を考慮したためで、函館方面へは在来線のリレー列車へと乗り換える必要があります。

新函館北斗駅から乗り継ぐのは、13時49分発の快速〔はこだてライナー〕函館行です。

乗車時間16分の後、14時05分にようやく函館駅へと到着。新幹線のみだと4時間を切るところですが、はこだてライナーへの乗り継ぎも含めると東京～函館駅間では4時間29分を要しています。

おまけ

2023年8月14日（月）本日は、岩手県にある東北新幹線のいわて… 2023年8月14日（月）本日は青森県の八戸駅へとやってきました… ▼前回の記事はこちら watakawa.hatenablog.com ▼ルールはこちら… 2022年3月13日（日）春のダイヤ改正翌日。今回は岩手県の盛岡… みなさんこんにちは！わたかわです。今回は最長片道切符の旅…

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