モトクロスの常識を覆す「350cc 2ストローク」Beta RX350に乗った

モトクロスは通常、2ストローク125cc/250cc、4ストローク250cc/450ccという排気量区分で競われることが多く、メーカーはこの枠組みの中でのマシン開発にしのぎを削り、最適解を模索してきた。しかし、イタリアのBetaは、その枠組みの外側に広がる「楽しさ」と「速さ」の可能性に目を向けた。それが新設されたモトクロスライン「RX」シリーズのフラッグシップ、「RX350 2T」である。神奈川県の人の森工場特設コース、ケゴンにて和泉拓がレビュー

BetaRX350

11 なぜ350ccなのか？

トルク型2ストローク

SUPPORTED BY SPECIAL THANKS Related Articles 勝つためのRACE、遊ぶためのX-PRO、楽するためのX-Trainer。「今風」に整理されたBetaエンデューロ帝国稲垣正倫 @ off1 KTM 250XC-Wレビュー「ナンバー廃止」は退化か、進化か。エンデューロシーンを変える“純競技車両”の決断稲垣正倫 @ off1 誰でもぎゃんぎゃん回せるトレールバイク、WR125Rに乗ってきた稲垣正倫 @ off1 ピレリのMX32 MID SOFT が新型に、SUGOでレビュー稲垣正倫 @ off1 © 2018- 株式会社風間深志事務所 All rights reserved.

This article is a sponsored article by ' '.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎