広島高速2号線、全線4車線化へ 東雲ICもフルランプに 2038年度目指す
広島高速道路公社は、事業中の広島高速5号線の整備に加え、 2号線の4車線化および東雲ICのフルランプ化、3号線の4車線化および江波ICの整備、4号線の山陽自動車道接続は現在の整備計画路線に含めています。 中でも2号線の整備については、2023年3月に東広島バイパスが全線開通したことや、 その先で整備が続けられている明神高架橋、また、4車線化工事が進められている広島呉道路など 高規格道路の供用が順次見込まれており交通需要の高まりに対応する必要があることから、 ”早期整備に向けた取り組みを進める”との課題認識を示していました。
来年度から調査・設計着手とのことで、完成は2038年度とかなり先になります。 おそらく広島呉道路の4車線化や、広島南道路「明神高架橋」はあと5年程度で開通を迎えるのではないかと思います。 それらには間に合わないと思われますが、動き始めたことについては評価したいです。
広島高速3号線/江波地区(2014年4月撮影)
広島市は、広島高速4号を延伸し山陽自動車道に接続する概略案をまとめました。 山陽道五日市ICに接続する当初の想定を見直し、時間短縮効果が大きい最短ルートで接続する計画。 これに 2024-12-26 11:50 広島県と市が折半してつくる広島高速道路公社は、市の東部で広島高速5号線の整備を進めています。 高速5号線は、高速1号と2号が接続する東区温品の「温品JCT」から、広島駅北口の二葉 2025-11-07 20:10広島高速2号線の4車線化および東雲IC改良工事は、 2038年度の供用開始予定 です。
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