神戸空港第2ターミナル内にラウンジと商業区画を整備 運営事業者の公募プロポーザル公告を開始
神戸空港サブターミナル(仮称)整備事業 新ターミナルビルの鉄骨工事が更に進捗 来年以降は大型機導入による利用者増を更に促進したい
2024年7月9日 しん@こべるん https://koberun.net/wp-content/uploads/2021/05/sitelogo.jpg こべるん ～変化していく神戸～ 神戸空港のサブターミナル整備事業は来春の開業を目指して、着々と新しいターミナルビルの鉄骨建方を中心に進められています。 …神戸空港サブターミナル(仮称)整備事業 新ターミナルビル 鉄骨建方完了？
2024年9月24日 しん@こべるん https://koberun.net/wp-content/uploads/2021/05/sitelogo.jpg こべるん ～変化していく神戸～ 来春はジーライオンアリーナ神戸も神戸空港の新ターミナルビルも開業する予定で、2025年は神戸にとって大きな変化をもたらす年になりそう …神戸空港がいよいよ明日から国際空港へ！第2ターミナル開業
2025年4月17日 しん@こべるん https://koberun.net/wp-content/uploads/2021/05/sitelogo.jpg こべるん ～変化していく神戸～ いよいよ明日18日より神戸空港の国際化が開始されます。これに伴い第2ターミナルビルが開業し、このまた新しい建物から訪日客を迎え入れ、 …関西3空港懇談会が非公開で開催 神戸の規制緩和具体化については来春以降に持ち越し
2018年12月25日 しん@こべるん https://koberun.net/wp-content/uploads/2021/05/sitelogo.jpg こべるん ～変化していく神戸～ クリスマスイブの24日に大阪市内のホテルにて8年ぶりとなる関西3空港懇談会が非公開で開催されました。 会合後のインタビューにて松本関経 …神戸空港大橋の4車線化拡幅工事が進行中 空港アクセス増強計画最前線 BRT・LRTの導入検討も必要
2022年11月18日 しん@こべるん https://koberun.net/wp-content/uploads/2021/05/sitelogo.jpg こべるん ～変化していく神戸～ 2025年の国内線発着便数120回への上限引き上げと2030年の国際線定期便就航に向けたアクセス強化が必須となっている神戸空港。その一環 …神戸空港敷地内で地質ボーリング調査を実施 調査の目的は？
2025年10月9日 しん@こべるん https://koberun.net/wp-content/uploads/2021/05/sitelogo.jpg こべるん ～変化していく神戸～ 第2ターミナルビル完成と拡張エプロンの完工に伴い、今春より国際チャーター便の就航が開始され、利用者数が大幅に増加した神戸空港。今年は …神戸空港運営権を関西エアポートに譲渡
2017年7月27日 しん@こべるん https://koberun.net/wp-content/uploads/2021/05/sitelogo.jpg こべるん ～変化していく神戸～ 神戸市は神戸空港の運営権に関する優先交渉権者にオリックス、バンシ、関西エアポート連合を決定したと発表しました。事実上、来年4月の同空港民営化が決定し、関西エアポートの完全子会社が運 … POSTED COMMENT EYESTAR より:神戸市当局の公表した運営事業者募集要項によると、 今回の契約期間は最大で2030年3月末までとなっており、 延長契約も原則として行われない方針なので、 4年4ヶ月ほどの暫定的な措置として整備するようですね。
何故ならば、2030年前後の国際定期便就航に合わせ、 第1・第2ターミナルとも拡張整備する方針なので 当該契約末期頃に第2ターミナルビル2階に新設されるであろう 搭乗橋に面した待合エリアに改めて本設の店舗群が 整備されるためではないかと踏んでいます。 それらが整備された後、今回店舗整備が予定される現在の 搭乗待合エリアは関係者エリアに転換されるのでしょうか。
募集する区画のうち、区画Cで水道設備を使用する場合、 事業者負担で子メーターを設置する必要があるとの事から、 同区画は当初から飲食店活用を想定されていなかった可能性が あります。故にこちらにはコンビニやドラッグストアなど 搭乗者の利便性を高める物販店舗が入居すると良いように思えます。
区画A 既設の免税店に隣接するエリアで、手狭な店舗を 補うのに適した区画。こちらもブランドゥブラン社が 契約の上、現在取り扱っていない化粧品や香水などの 販売区画とし、ノエビア製化粧品を多く取り揃えて、 神戸の地域産業に貢献してほしいです。
区画B 消去法としてこちらが飲食店区画として 適しているように思います。ただ飲食店の場合 原則として倉庫は区画内に設けなければならないようなので、 店舗として使用できるスペースは限られそうです。 そこで、テイクアウト利用を主としたカフェチェーンや ネスレ日本のような神戸に本社を置く企業の直営による カフェスタンドが望ましいのではないでしょうか。
区画D 就航する各航空会社の要望を満たせられるような ラウンジ整備を希望します。
この案なら募集要項記載の選定予定数である 物販×2 飲食×1 ラウンジ×1の要件も満たせます。
4年4ヶ月ほどの暫定措置とはいえ、この期間にひとりでも 多くの旅客や就航する航空会社から高評価を得られるか否かにより、 2030年以降に本格的に国際空港として発展のあゆみを始める 神戸空港への評価が決まりかねませんので、 決して手を緩めず、利用者目線・航空会社目線で徹底的に 寄り添った施策や整備を今後も進めてもらいたいものです。
S.Y. Kobe より: COMMENT コメントをキャンセル- 超高層ビルとパソコンの歴史
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