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ウラカン RWD スパイダーは通常フルタイム4WDを採用するウラカンシリーズ唯一の後輪駆動モデル。ウラカンシリーズは2014年に始まり、RWDは2016年に発売された。純粋なMRオープンモデルのためフットワークの軽やかさはシリーズ随一で、リアトラクションも安定するため操縦が楽しいオープンエアを実現。フロントの左右に配置される巨大なエアインテークのデザインはRWD特有のもので、外見での差別化も図られている。
ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー
新車価格：3846.2万円ウラカン ペルフォルマンテ スパイダーは2018年にウラカンシリーズに加わった高性能オープンモデル。V10自然吸気エンジンの強化と軽量化設計により、ソフトトップを開けても公道とサーキットの両方でクーペモデルと同様のパフォーマンスを発揮する。2019年デビューの「エボ」とエンジン出力は変わらないが、空力性能の差でウラカン最速の座はエボに軍配。それでも発売年の2018年には多くのスーパーカーファンから注目を浴びた。
ランボルギーニ ウラカン エボ スパイダー
新車価格：3545.3万円ウラカン エボ スパイダーは現在廃止されたベースモデル（LP 580-2とLP 610-4）を大幅改良したハイエンドオープンモデル。2019年のジュネーブモーターショーで発表され、同年春から順次納車される。日本価格は3,283万円。往年のカウンタックやムルシエラゴを彷彿とさせる外装の細かい意匠の変化やエアロダイナミクス性能の飛躍的な向上が特徴。結果として出力性能は上位車種のアヴェンタドールとの差を大きく縮めた。
Could not resolve host: cdn.used-car-moby.jp(Couldn't resolve host name)ランボルギーニ アヴェンタドールS ロードスター
ランボルギーニ アヴェンタドールSVJ ロードスター
アヴェンタドール SVJ ロードスターは800台限定生産のハイパフォーマンスモデル。2019年夏から順次納車予定で、日本での販売価格は6,171万（税込）。オープントップ状態でも剛性が低下しないよう、高剛性のアンチロールバーを使用し、さらにフロア下で発生するダウンフォースを最大化させる機能も備える。発売済のクーペボディはニュルブルクリンク 北コースで市販車最速タイムを記録しており、ロードスターも追随すると予想される。
Could not resolve host: cdn.used-car-moby.jp(Couldn't resolve host name)ランボルギーニ チェンテナリオ ロードスター
アストンマーティン DB11 ヴォランテ
新車価格：2423.2万円 Could not resolve host: cdn.used-car-moby.jp(Couldn't resolve host name)アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラ ヴォランテ
新車価格：3434.2万円DBS スーパーレッジェーラ ヴォランテは世界で最も美しいオープンを目標に開発されたアストンマーティンのフラッグシップ。2019年のグッドウッドで初公開となる。DB11よりも性能が高く、V12ツインターボと8速ATで自然吸気に近い加速レスポンスを誇る。エアロダイナミクスはオープン状態を想定した上で最大効果を追求した。ソフトトップは8層の断熱材と防音材を組み合わせており、クーペと変わらない快適性を実現する。
Could not resolve host: cdn.used-car-moby.jp(Couldn't resolve host name)マクラーレン 570S スパイダー
新車価格：2898.8万円 Could not resolve host: cdn.used-car-moby.jp(Couldn't resolve host name)マクラーレン 600LT スパイダー
新車価格：3226.8万円570S スパイダーをベースに軽量化、エンジン出力向上を施した高性能オープンモデル 600LT スパイダー。エントリークラス相当のスポーツシリーズにラインナップされ、2019年に日本上陸。1997年の名レーシングカー F1 GTRロングテールをリスペクトし、空力性能のためテールエンドを延長している。ベースから部品の約2割を軽量素材に差し替え、720S筆頭のスーパーシリーズが装備するカーボン製ブレーキを採用した。
マクラーレン 720S スパイダー
新車価格：3788.8万円ロールスロイス ドーン
新車価格：3890.0万円ロールスロイスの4シーター超高級オープンカー ドーン。日本では2016年に発表された。全長が5mを超え全幅も約2mの巨体が放つ重厚感と、スポーティクーペ レイスをベースにしたスタイリッシュ性を外観に兼ねる。内装はレザーやウッドパネルをふんだんに使用。電動ソフトトップの静粛性にはとくに注力されており、走行中の振動も非常に少ない。V12ツインターボを搭載するスポーツカーと世界で最も静かなコンバーチブルの2つの顔をもつ。