Без кейворда

「僕はね、これまで生きてきて、ずっと『無邪気な夢の中』にいる。夢の中にいたい。今日の僕は、65年前にタイムスリップできて最高！」と言うアサガさんは81歳、開会式でこの日の最高齢と紹介されたライダーだ。そうです、この方こそパリ･ダカールラリー18回出場を始め国際ラリーストとして活躍した浅賀敏則さんで、今なお愛してやまないバイクの、この日は『ドリーム50改・カブレーサー仕様』をお披露目して走らせた。マシンにまつわる思い出を話してくださった。「あれは1960年、16歳だった僕がランペットCA-2で『MCFAJ横須賀スクランブル』というレースに出た時、僕のことを3周も周回遅れにした男がいて、それが長谷見昌弘だった。彼はホンダCR110というカブレーサーでレースをぶっちぎった。その印象があまりにも強烈で、僕はその後CR110を手に入れ、スペアパーツでタンクを持っていたんです。で、そのタンクがつい最近になって倉庫から出てきて、アッこれがあったか！と思って、ドリーム50でカブレーサーふうに仕上げました。こんなカブもあるんだよという提案と、僕のエンディングにこのバイクでモトクロスできたらいいよね、という気持ちです。そんな無邪気な夢のひとつとして、今日走れたのは、スゴイ嬉しい。そうそう、長谷見さんとはその後パリダカールラリーで、長谷見さんが日産で僕がトヨタで闘って僕が勝って、16歳の時のカタキは取ったの（笑）」

思い入れいっぱいのCR110タンクを乗せて、この日のために徹夜で仕上げた浅賀さん渾身のドリーム50改『カブレーシング・スタイル』。「今日は何と幸せな事か、僕にとってタイムトンネルの中。」午前と午後の2レースを力走、ギャラリーから拍手が起きた。カブ伝統のエンブレムが、いいでしょう？」60年以上も倉庫に眠っていたというCR110のタンクが甦り、またひとつ夢を叶えた。浅賀さんのほとばしるエネルギー、81歳には到底見えません。こちらはイギリスの名車BSA B50、これで外国車クラスにも参加。ホンダエルシノア125M（’73）、やはりエルシノアは人気。トライアンフT120R（’71）、ライダーとの一体感が半端ない。スズキRH250（’74）、73歳ライダーは北海道から、いぶし銀！ヤマハH3（’68）、元気に動く奇跡と走りっぷりの可愛らしさと。ハーレーダビッドソン SS350（’69）、外国車クラス優勝の実力派。トライアンフ T100C（’70）、ライダーは10kgダイエットして勝利。カワサキ KX125SR（’87）、岡部篤史チャンピオンマシンの実車！ヤマハDT-1（’69）、人気の名車で力走、みごとレース制覇。ヤマハXT500（’76）、絵になるライダーは当時をよく知る73歳。ホンダXL250S（’79）、迫力の加速でギャラリーを魅了した。旧車に新たな魅力を感じ取る!? 若人大歓迎！

ヤマハXT250（’80）ヤスハラさん from埼玉県「VMXに出たくて不動車だったこのバイクを買って直して、10年くらい所有しています。現行モトクロッサーには乗ったことがないんですが、速くてちょっと怖いイメージ、でも旧車はトコトコ走る感じで怖くないし、何より旧車の雰囲気が好きなんです」

ホンダCR80（’81）タモガミさん from福島県「今日が僕の誕生日で13歳になりました。幼稚園からPWに乗り、このCR80は半年前からで、今日はスプリントのほかミニ耐久も出ました。VMXは現行車では感じられない振動とかが味わえたり、壊れても直してセッティングして乗るのが楽しい」

ヤマハYZ175（’74）・MX125（’72）ヤマモトさん from北海道「念願の初参加です。ビンテージの空冷の２サイクルバイクが好きで今日は眼福です。70年代のシンプルなデザイン、ティアドロップタンクに全体のフォルム、それらを追いかけ続けていると当時を知る先輩方と知り合えたり話しができて、とても幸せです」

ホンダエルシノアMT125（’73）ハセガワさん from神奈川県「ビンテージバイクの魅力は、奥が深いこと。作りは単純なんですが、そのぶん直したりパワーアップなど、先輩方から教えてもらったり経験談を聞いて自分でやってみる。それでいて奥が深い。そしてみんなで一緒に競い合って走るのは、やはり楽しいですね」

次回、秋のチキチキVMXは11月２日に開催予定。若人やビギナーも大歓迎の、ほのぼのした雰囲気が魅力、モトクロスヴィレッジのコースもヴィンテージにはぴったりです。 2025/05/14掲載新着記事

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