船舶無線(海上無線通信)は国際VHFとHF漁業無線が楽しめる

国際VHF（船舶共通通信システム）とは？

■船舶の航行のための通信に使用する国際的なシステムです

150MHz帯を使用し、船舶において遭難・安全通信・港務通信、電気通信業務、水先業務等に使う無線通信システムで、全世界的に使われているため「国際ＶＨＦ」と呼ばれています。

総務省では、船舶のより安全な航行を実現するため、小型船舶等に任意で設置することができる安価な国際ＶＨＦ機器の普及を図るべく、平成２１年に「船舶共通通信システム」として制度の整備を行いました。国際ＶＨＦは、航行の安全に関する重要な通信を行うものとして多数の船舶に利用されています。

出典日本マリン無線協会 https://marine-vhf.jp/marine-vhf.html

国際VHFの基本チャンネル：16ch（156.800 MHz）

大型船舶では設置が義務づけられており、常時聴取も法令で義務化されています。
遭難時の緊急通信（ディストレス）をはじめ、通常の呼び出し・応答用としても使用されます。
通常の運用では、まずこの16chで相手を呼び出し、その後ほかの業務チャンネルに移って交信を行います（この流れは、アマチュア無線やデジタル簡易無線と同様です）。

なぜ16chを聴くべきか？

大海原を行く大型船舶どうしの通信
航行案内などを行う海岸局からの送信
遭難や緊急時のやり取り

といった、通信内容をリアルタイムで傍受できます。

他チャンネルの用途例

一部のチャンネルは、海上保安庁の巡視船（船舶局）や、航空機局（ヘリなど）との通信にも使用されます。
また、港湾業務や入港案内などの連絡にも専用チャンネルが存在します。

チャンネル番号周波数（MHz）用途 16ch（メイン） 156.800 遭難・安全通信、呼出・応答（すべての船舶が常時受信） 06ch 156.300 すべての船舶～船舶間通信（特に航行安全に関わる連絡） 08ch 156.400 すべての船舶～船舶間通信 10ch 156.500 すべての船舶～船舶間通信 14ch 156.700 海上保安庁のポートラジオなど 13ch 156.650 港湾接近時や狭水道航行時の船舶～船舶間通信（主に操船連絡） 12ch 156.600 港湾局との通信（港内での誘導・係留など） 09ch 156.450 海上保安庁の海岸局 69ch 156.475 海上保安庁の海岸局 71ch 156.575 マリーン・セーリング等のプレジャー船間通信用 72ch 156.625 海上保安庁の海岸局 73ch 156.675 海上保安庁の海岸局 74ch 156.725 マリーン・セーリング等のプレジャー船間通信用 70ch 156.525 DSC（デジタル選択呼出）専用チャンネル 77ch 156.875 小規模船舶または同海岸局との呼出・応答用 84ch 157.225 マリーン・セーリング等のプレジャー船間通信用 86ch 157.325 マリーン・セーリング等のプレジャー船間通信用 22ch 157.100

実際に運用する場合の注意点

国際VHFは、海上における航行の安全のために使う無線通信システムです。いざというときに人命を守る大切なシステムですので、ルールを守って正しく運用しましょう。
航行中は、呼出・応答用のチャンネルである16chと77chを聴守しましょう。特に16chは、遭難・緊急時の通信や海上保安庁からの緊急放送される海上安全情報などが入る重要なチャンネルです。
国際VHFは、船舶の航行中・入港中のみ運用できます。
この無線設備を運用するには、船舶局免許状と操作する者の無線従事者免許が必要です。通信時間、運用する局の種別及び周波数などにも制限があります。
電波法に違反した場合には、懲役または罰金に処されることがあります。

📎 詳しくは、総務省が公開している国際VHFの説明PDF資料などをご参照ください（「船舶共通通信システム」関連の技術資料にて紹介されています）。

ICOM IC-M73J 国際VHFトランシーバー

国際緊急周波数の受信がヤバい理由 amateurmusenshikaku.com

すなわち、国際VHFの16ch（156.800MHz）は「船の無線」における心臓部とも言える存在で、航行中の全ての大型船舶が常時ワッチ義務を負っているため、早朝や昼夜を問わず世界中の海からの交信が聴こえてきます。

特に、日本の港湾周辺では、港湾管理事務所（海岸局）と入出港する貨物船・フェリー・タンカーなどとの交信が頻繁に行われ、「This is Yokohama Port Radio. Please switch to channel one four（14）.」といった英語のやりとりが、ゆっくり明瞭な発音で聞こえてくるのが特徴です。

航空無線とは違い、船舶英語は平易で発音が明瞭なため、リスニング初心者にも最適です。

また、実際にこの通信を行っているのは、国際資格を持つプロフェッショナルたちで、以下のいずれかの資格が必要とされています。

資格名使用できる無線業務第一級～第三級総合無線通信士あらゆる無線業務（国際通信を含む）第一級～第四級海上無線通信士海上通信全般（大型船舶の通信士など）第一級～第三級海上特殊無線技士小型船舶や漁船の通信など、限定業務用

特に海上特殊無線技士（海特）は、プレジャーボートや漁船などの運用に携わる人々が多く取得する資格であり、試験には国際VHF通信に関する実践的な問題が含まれています。

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つまり――「本物の海を知る耳」になるには、まず16chを聴け。ということですね。

漁業無線

周波数帯主な使用者用途電波型式備考 1.7 MHz / 2 MHz / 4 MHz 漁協・僚船長距離通信（沿岸～近海） J3E（SSB） HF帯。朝夕に受信しやすい 8 MHz 漁協・僚船中～遠距離通信 J3E（SSB） A1A（CW）漁師さんのラグチュー。海外局も 27.524 MHz 漁船（小型含む）呼出・僚船通信 J3E（SSB）呼出周波数／CB帯と共用 39 MHz帯一部地域漁協短距離連絡不定（SSB中心）比較的レアな帯域ミサイル発射情報も流れてくる漁業無線の周波数 radiolife.com

各漁協ごとの周波数リストは、総務省の無線局免許情報公開（PDF）にて確認可能。
SSB（J3E）モードが主流のため、受信にはSSB対応機種が必須（IC-R6では受信不可）。
IC-R30やHFアマチュア無線機があると、クリアに受信できる。
特に夏場のEスポやダクト発生時には27MHz帯で超長距離受信も可能。
CW（モールス/A1A）通信も一部残っており、プロの電信技術が現役で使われている数少ない分野。

受信改造済みのIC-R6でも洋上管制が聞けない2つの理由 amateurmusenshikaku.com 【超人気】XHDATA D-808でHF帯SSBを受信しよう HF帯をXHDATA D-808で手軽に聴く！1万円しない価格で買えるお手頃なHF受信機。なんとVHF航空無線も聞けます！ amateurmusenshikaku.com 漁業無線では秘話も

日本周辺の沿岸・沖合漁場．さらには遠く外国水域の漁場に出漁し，操業している我が国の漁船は，操業に必要な各種情報の人手いかんにより漁獲高に影響を大きく受けることがあり，また，今日の漁業にとって無線通信は，情報伝達のために不可欠の手段となっており，漁業経営の円滑な運営の推進に役立てられている。漁業通信の種類には，漁場における気象・海況，漁場の位置・魚群状態からなる漁況，使用漁具の手配等の操業上の打合せ等を内容とする通信及び漁業監督官庁から漁船に対して行われる漁業の指導監督のための通信がある。

出典総務省昭和57年版通信白書 https://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/s57/html/s57a02030209.html

父は巻き網の船員だった。毎日定時に大船渡漁業無線局の漁況放送を聞くのが日課。専用の受信機が家にあった。「第一〇〇丸、綾里沖３回操業漁ワズカに終わる」。用語が独特🤭 暗語なのか獲った順に「漁ワズカ」「ほんのワズカ」「オカズ」「ほんのオカズ」「メガカリ」「カイム(空振り)」の順。 pic.twitter.com/ZVXsWqroU8

— いわてＲＴ２２１（JP7XGX） (@iwate_rt221) November 24, 2023

北朝鮮がミサイル発射太平洋で操業中の県内漁船に被害なし

４日朝、北朝鮮が弾道ミサイルを発射したことを受け、日南市にある油津漁業無線局では、東北沖など太平洋で操業中の県内の漁船に対して情報を伝えるとともに、安否の確認を行いました。

引用元 https://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20221004/5060013826.html

船舶無線のまとめ

まずは試しに、国際VHFの呼び出し周波数である 156.800MHz（16ch） を受信機にメモリーしてみるとよいでしょう。

また、航空機の位置情報を確認できる「Flightradar24」と同様に、船舶のリアルタイムな位置を知ることができるWebサービス 「MarineTraffic」 の活用もおすすめです。

さらに、漁協や各種船会社、国立高等専門学校などに割り当てられている周波数は、総務省の公式サイトにて公開されています。

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