YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPES ドライバー
YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE-S ドライバーを試打 レビュー シンプルで美しく、バランスのとれたドライバーを求めておられる方におすすめしたいドライバー
今日は、このゴルフクラブを試打しました。
シャフトは SPEEDER NX for Yamaha M-425D です。
フェース下部には『OCTA ANGLE CARBON FACE』という文字があったので、TYPEDと同じだということが分かりました。
※追記 このクラブの紹介文（記事を書いた後、このクラブについて、調べてみました）YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE-S ドライバー完全ガイド | 革新的カーボンフェース搭載モデルの詳細レビュー
はじめに
YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE-S ドライバーは、2024年9月20日に発売されたヤマハ史上初のカーボンフェース搭載ドライバーです。従来の1モデル展開から「TYPE-S」と「TYPE-D」の2モデル展開に進化し、より幅広いゴルファーのニーズに対応する設計となっています。本記事では、公式スペック、実際の試打データ、ユーザーレビューを基に、TYPE-Sモデルの詳細な性能と特徴を徹底解説します。
製品概要・基本スペック
製品名・価格- 製品名: YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE-S DRIVER
- 価格: 97,900円（税込）
- 発売日: 2024年9月20日
ヘッド構造
- 構造: 811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト
- ロフト角: 9.5°・10.5°
- ライ角: 59°
- SLEルール（反発規制）適合
- 製造: Made in JAPAN
シャフト仕様
- 標準シャフト: SPEEDER NX for Yamaha M-425D
- 硬さ: S・SR・R
- 重量: S/54g、SR/49g、R/45g
- トルク: S/5.4°、SR/6.3°、R/7.4°
- 調子: 中
- 製造: 藤倉コンポジット株式会社
クラブ仕様
- クラブ長さ: 45.75インチ
- クラブバランス: S/D4、SR・R/D3
- クラブ重量: S/289g、SR/283g、R/279g
- グリップ: ゴルフプライド Y25GH3559（35g・M60相当・BL有・ロゴ表）
革新技術「OCTA ANGLE CARBON FACE」の詳細
カーボンフェースの技術革新YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE-Sの最大の特徴は、三菱ケミカル社との共同開発による「OCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース）」の搭載です。この技術は、国産カーボンシートを8方向に積層することで、従来のチタンフェースを超える高初速を実現しています。
技術的メリット- エネルギーロス最小化: インパクト時の変形によるエネルギーロスを極限まで抑制
- オフセンターヒット性能向上: フェース全体での高いボール初速を実現
- 軽量化: カーボン素材により重心設計の自由度が向上
実測データ・ヘッドスピード別飛距離性能
プロ・上級者レベル（HS 50m/s）での計測結果 中級者レベル（HS 40m/s）での計測結果 ヘッドスピード別推奨データ- HS 45m/s以上: Sシャフト推奨、飛距離240-260ヤード想定
- HS 38-44m/s: SRシャフト推奨、飛距離220-240ヤード想定
- HS 37m/s以下: Rシャフト推奨、飛距離200-220ヤード想定
ユーザーレビュー・口コミ評価
高評価レビュー飛距離性能について 「前作より、20ヤード飛距離が、伸びた」という評価があり、実際の飛距離向上を実感するユーザーが存在します。
打感・フィーリング 「芯を、外しても、良い感じ」との評価があり、オフセンターヒット時の寛容性の高さが評価されています。
全体的な満足度 「全く違和感なく、良く飛び、満足感が、ある」という総合評価も確認されています。
注意すべき評価つかまり性能について 「純正シャフト（SPEEDER NX for YAMAHA M-425D/硬さSR）が極端に重いわけでもなく、むしろ振り心地は軽く感じられたのに、結果的にボールがつかまらない」という評価があり、従来のインプレスシリーズと比較してつかまり性能が抑制されている点が指摘されています。
長所・メリット
1. 革新的なカーボンフェース技術- 8軸積層カーボンフェースによる高初速実現
- オフセンターヒット時の寛容性向上
- 軽量化による重心設計の最適化
- 前モデル比で飛距離向上を実現
- 高弾道での安定した飛距離
- ヘッドスピードを問わない飛距離性能
- カーボンフェース特有の柔らかい打感
- ミスヒット時の不快感軽減
- 高級感のある打球音
- カーボンクラウン採用による超低重心化
- 安定した高弾道の実現
- 前モデル比0.5インチ短縮でも飛距離向上
短所・デメリット
1. つかまり性能の変化- 従来のインプレスシリーズ比でつかまり性能が抑制
- スライサーには物足りない可能性
- シャフト選択の重要性増大
- 97,900円という高価格帯
- カーボンフェース技術によるコスト増
- 初心者には投資対効果の検討が必要
- 従来モデルからの大幅な特性変更
- TYPE-SとTYPE-Dの選択が重要
- フィッティングの必要性
このクラブが合うゴルファー
推奨レベル・特徴中級者以上のゴルファー
- ヘッドスピード38m/s以上
- ある程度の技術と経験を持つプレーヤー
- 飛距離と方向性の両立を求める
特定の悩みを持つゴルファー
- つかまり過ぎに悩むプレーヤー
- 従来の飛び系クラブの方向性に不満があるゴルファー
- 打感にこだわりを持つプレーヤー
装備にこだわるゴルファー
- 最新技術に興味があるプレーヤー
- 日本製の高品質クラブを求める
- カーボンフェースの性能を試したい
Sシャフト推奨ゴルファー
- ヘッドスピード45m/s以上
- しっかりとしたタイミングで振れる
- 方向性を重視するアスリート
SR・Rシャフト推奨ゴルファー
- ヘッドスピード37-44m/s
- 楽に振って飛距離を求める
- 高弾道を好むプレーヤー
このクラブが合わないゴルファー
不推奨レベル・特徴初心者ゴルファー
- ヘッドスピード35m/s以下
- 基本的なスイングが安定していない
- コストパフォーマンスを重視する
特定の球筋を求めるゴルファー
- 強いドローボールを打ちたい
- つかまりの良いクラブを求める
- スライス修正を最優先とする
保守的なゴルファー
- 従来の使い慣れたクラブを好む
- 大きな変化を望まない
- シンプルな設計を求める
競合モデルとの比較
TYPE-Sと TYPE-Dの違いTYPE-S（本モデル）
- つかまり過ぎを抑えて飛ばす設計
- 中級者以上のアスリート向け
- 方向性重視の設計
TYPE-D
- しっかりつかまえて飛ばす設計
- より幅広いゴルファー対象
- 飛距離重視の設計
- より詳細な比較には実際の試打が推奨
- カーボンフェース技術は業界でも注目の技術
- 価格帯では同クラスの高性能モデルと競合
購入時の注意点・推奨事項
フィッティングの重要性 シャフト選択のポイント- ヘッドスピードに適した硬さの選択
- スイングテンポとの適合性確認
- 弾道高さの好みとの整合性
- 現在の使用クラブとの性能差確認
- TYPE-SとTYPE-Dの両方での試打
- 複数ロフト角での弾道確認
- 予算との整合性検討
メンテナンス・取り扱い注意事項
カーボンフェースの取り扱い- カーボンフェースは傷に注意が必要
- 清拭時は柔らかい布を使用
- 極端な温度変化を避ける
- グリップ交換：年1-2回推奨
- ヘッドカバーの適切な使用
- 定期的なクラブ点検
まとめ
YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE-S ドライバーは、革新的なカーボンフェース技術により、従来モデルを大きく上回る性能を実現した意欲作です。特に中級者以上のゴルファーで、つかまり過ぎに悩むプレーヤーや、飛距離と方向性の両立を求めるゴルファーには非常に有効な選択肢となります。
出典・参考情報
公式情報- YAMAHA GOLF 公式サイト – INPRES DRIVESTAR TYPE/S DRIVER
- YAMAHA ニュースリリース
- ゴルフダイジェスト ギアカタログ
- ゴルフダイジェスト 試打レポート
- GDOゴルフショップ 試打レポート
- みんなのゴルフダイジェスト 試打計測
- サラリーマンゴルファーまさのゴルフ雑記帳
関連する記事
YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE/S アイアン ヤマハ インプレス UD＋2 アイアン ヤマハ インプレスＸ フェアウェイウッド ヤマハ インプレスＸ Ｚ２０２ ドライバー ヤマハ RMX 118 アイアンコメントを書く コメントをキャンセル
試打したメーカー
ヤマハ の最新記事8件
YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPES ドライバー
YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE/D アイアン
YAMAHA inpres DRIVESTAR TYPED ドライバー
YAMAHA INPRES DRIVESTAR TYPE/S アイアン
YAMAHA RMX VD/X Driver
YAMAHA RMX VD/M Driver
YAMAHA RMX VD UT
ヤマハ RMX VD/Ｘ アイアン
カレンダー
2026年3月 日月火水木金土12345678910111213141516171819202122232425262728293031タグ
最近のコメント
- EPON AF-Tour MB アイアン 2024 に golfdaisuki. より
- EPON AF-Tour MB アイアン 2024 に Tonnywise より